深藍(lán) S7 底盤(pán)高度對(duì)乘坐舒適性有著多方面的影響。

先說(shuō)底盤(pán)高度本身，空載時(shí)車(chē)頭離地間隙外沿部分達(dá) 27 厘米，內(nèi)側(cè)最小離地間隙 23 厘米以上，底盤(pán)離地間隙 20 厘米以上，滿載時(shí)約 18 厘米。這樣的高度在城市型 SUV 中表現(xiàn)不錯(cuò)，日常市區(qū)代步、偶爾長(zhǎng)途自駕游或露營(yíng)都?jí)蛴谩?/p>

與同級(jí)別車(chē)型相比，如本田 CRV 離地間隙 137 毫米，豐田榮放 173 毫米，理想 L7 180 毫米，深藍(lán) S7 不算差。

底盤(pán)高度會(huì)影響車(chē)輛通過(guò)不平路面的能力。深藍(lán) S7 能保證通過(guò)時(shí)不觸地，有較好通過(guò)性和越野性能。

底盤(pán)高度還和車(chē)輛風(fēng)阻有關(guān)，若過(guò)高會(huì)導(dǎo)致風(fēng)阻變大。

再談底盤(pán)調(diào)教，深藍(lán) S7 明顯是舒適取向。試駕車(chē)配胎壁較厚的 19 寸輪圈，懸掛柔軟像入門(mén)級(jí)空氣懸掛，濾振效果好，能撫平路面凹凸不平，減震尾段略有生硬但類(lèi)似空懸。前后排底盤(pán)舒適性感受一致，不像有些車(chē)后排懸掛硬。

NVH 方面也不錯(cuò)，增程器啟動(dòng)不吵，通過(guò)降低啟動(dòng)轉(zhuǎn)速做到“無(wú)感啟動(dòng)”，采用“三級(jí)發(fā)電策略”，用諧波注入技術(shù)等手段減少噪音和振動(dòng)。

此外，輕量化設(shè)計(jì)降低整車(chē)質(zhì)量，提高動(dòng)力性能。

操控性上，底盤(pán)展現(xiàn)出靈活性和穩(wěn)定性，精心設(shè)計(jì)的懸掛和精確轉(zhuǎn)向讓駕駛者輕松應(yīng)對(duì)各種路況，在城市道路和山路都能穩(wěn)定行駛，給駕駛者信心和安全感。

優(yōu)化底盤(pán)結(jié)構(gòu)和采用隔音材料，有效抑制行駛中的噪音和震動(dòng)，為乘客提供寧?kù)o舒適的乘坐環(huán)境，高速巡航或城市穿梭都能享受愉悅體驗(yàn)。

總之，深藍(lán) S7 底盤(pán)在高度、調(diào)教、設(shè)計(jì)等方面，都為乘坐舒適性帶來(lái)積極影響。