駕駛習(xí)慣對深藍(lán) S7 純電續(xù)航的影響那可真是大著呢！

急加速、急剎車這種操作會(huì)讓能耗增加，純電續(xù)航就會(huì)下降。但要是能保持平穩(wěn)駕駛速度，避免頻繁變速，控制好高速行駛速度，合理減輕載重，適度控制空調(diào)溫度和使用時(shí)間，選擇節(jié)能駕駛模式，再根據(jù)不同路況靈活應(yīng)對，純電續(xù)航就能顯著提升。

像有的車主在時(shí)速 90 - 100km 時(shí)，用 40%的電跑了 75 公里，算出百公里電耗 16.9，滿電續(xù)航約 187 公里。還有車主平均電耗 12.2 度每百公里，純電行駛了 738.1 公里。

而且車輛版本不同，比如 520km 和 620km 續(xù)航的版本，駕駛習(xí)慣的影響就更明顯。深藍(lán) S7 有經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，經(jīng)濟(jì)模式節(jié)能，舒適模式線性舒適還能控制能耗，運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力強(qiáng)但能耗高。

能量管理模式有山地、高速、市區(qū)模式。高速模式下，電量剩余 50%左右時(shí)，增程器會(huì)啟動(dòng)工作。有車友實(shí)測，在高速模式且保持均速 110 公里每小時(shí)的情況下，滿電狀態(tài)跑兩小時(shí)，電量會(huì)剩余 30%，用掉 70%的電量能跑 120 公里。市區(qū)模式相同路程和時(shí)間更省電。保持勻速行駛、合理使用輔助駕駛功能等也能提升高速續(xù)航。輔助駕駛在車道線識(shí)別、跟車加減速方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

有人沒裝家用充電樁，以快充為主，比如深藍(lán) S7 200Max 從 20%到 99%快充大概 50 分鐘，每次充電費(fèi)用 20 元左右，冬季充滿在保電 20%能跑 140 公里左右，個(gè)人通勤場景下大概三天充一次。也有人家里有充電樁，平均一周充一次電。

車輛 OTA 升級后增加強(qiáng)制純電模式和自定義壁紙，可用續(xù)航更長，還有專屬駕駛模式，能根據(jù)駕駛習(xí)慣個(gè)性化定制，更省電智能。車機(jī)操作絲滑，語音反應(yīng)靈敏。底盤好，走爛路顛簸過濾好?？臻g大，適合五口人，后備箱能裝很多東西。