深藍(lán) S7 純電續(xù)航在高速行駛時(shí)的消耗情況會(huì)受多種因素影響。

在冬季氣溫零下 10 度左右，95%的電出發(fā)，全程不開空調(diào)座椅加熱，經(jīng)濟(jì)模式，速度 95 - 100 并定速巡航，1%的電大約能跑 1.6km，滿電高速續(xù)航約 112km。

如果氣溫較高，1%的電能跑接近 2km，整體續(xù)航會(huì)高不少。

比如純電跑 90.7 公里，百公里電耗 14.1 度，平均速度能算出來。

切換到高速模式，打開 27 度空調(diào)，50%電量時(shí)增程介入，聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

高速限速 100 到 110 之間跑，電耗相對(duì)較低。

620km 續(xù)航版本電機(jī)功率 160kW，動(dòng)力夠用加速感受良好。

在高速測(cè)試中城市路段占比 10km 左右，時(shí)速 70km/h 表顯電耗約 14.4kWh/100km，純高速路段時(shí)速基本保持在 110km/h 表顯最高電耗達(dá) 16.6kWh/100km。

不同車主的實(shí)測(cè)也有差異。

像從新會(huì)回廣州時(shí)速 90 - 100 公里，75 公里用了 40%的電，算出百公里電耗 16.9。

1699 版本 S7 滿電滿載高速續(xù)航實(shí)測(cè)，時(shí)速 110 - 120km，純電續(xù)航 80%電量行駛 107km，約 140km 續(xù)航。

總之，深藍(lán) S7 純電續(xù)航在高速的消耗情況受車速、載重、空調(diào)使用、駕駛模式等多種因素影響。在 100 - 140 區(qū)間用市區(qū)模式純電實(shí)際能跑 120 公里左右增程器啟動(dòng)。