深藍(lán) S7 純電版在低溫環(huán)境下的續(xù)航實測情況比較復(fù)雜。

在溫度不是很低的地區(qū)，像零下七八度到零上三四度，續(xù)航表現(xiàn)還不錯。比如在山東零下五度左右的環(huán)境，續(xù)航雖有打折，但如果在小區(qū)和單位正常使用，開空調(diào)頻率增加會使續(xù)航里程降一些，不過在市區(qū)很少跑高速的情況下，能耗和油耗變化不大，正常純電行駛能達(dá)到 180 公里，對于中型 SUV 還算可以。

深藍(lán) S7 擁有長安原力超級電驅(qū)和微核高頻脈沖加熱技術(shù)，能在極度嚴(yán)寒情況下給電池加熱，讓電池處于最佳工作溫度，減少低溫對充電時間和續(xù)航里程的影響。

離子通道加速技術(shù)能縮短離子傳輸路徑、 用快充電解液、 多層梯度涂布來提升鋰離子傳輸速度。

春冬季氣溫 10 度左右，最終純電續(xù)航達(dá)成率，保電部分計算為 67.5%，不計為 62.5%。夏季氣溫 30 度左右，最終純電續(xù)航達(dá)成率，保電部分計算為 73.5%，不計為 68.5%。

而且剛出的強(qiáng)制純電模式，保電部分的 32 公里如果強(qiáng)制使用到發(fā)動機(jī)介入，大概還能以時速 80 公里以內(nèi)的速度行駛約 10 公里，也算到純電續(xù)航里。

總之，冬季對深藍(lán) S7 續(xù)航有影響，但不同地區(qū)和使用情況影響程度不同。