蘭博基尼 Urus 的懸掛系統(tǒng)相當出色。

它采用了先進的主動懸掛系統(tǒng)，配備主動防傾桿技術，能根據車輛動態(tài)響應實時調整懸掛剛度，減少轉彎時的側傾，提升操控穩(wěn)定性。

還有四輪轉向系統(tǒng)，高速行駛時轉向響應更直接，低速時提供更大轉向角度，增強靈活性和操控性。

同時，集成了空氣懸掛技術，可根據駕駛模式和路況自動調整懸掛高度，運動模式下降低懸掛減少風阻提升操控，舒適模式升高懸掛提供更好通過性和舒適性。

此外，配備電子控制減震器，能根據路面狀況和駕駛風格實時調整阻尼力，保證舒適性同時提供出色路面反饋和操控性能。

Urus 的前懸架和后懸架均為多連桿獨立懸架，這種結構復雜且成本高的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來，能將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成單獨的連桿，從而提高車輪抓地力，大幅提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

總的來說，蘭博基尼 Urus 的懸掛系統(tǒng)通過多種先進技術的融合，不僅提升了操控性能和舒適性，還增強了在各種路況下的適應性和靈活性，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。

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