深藍(lán) S7 的參數(shù)配置中的動力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。

其增程版由 1.5L 發(fā)動機搭配峰值扭矩 320N·m 的驅(qū)動電機組成動力核心，發(fā)動機與電驅(qū)動完全解耦，永磁同步電機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩的特性讓動力輸出更直接，起步就能達(dá)到最大扭矩工況點，加速快且流暢。

純電版本，提供 160 千瓦或 190 千瓦兩種功率的電動機，電池組有 68.8 千瓦時和 79.97 千瓦時兩種版本。純電版搭載后置后驅(qū)電機，最大功率 190 千瓦，峰值扭矩 320 牛·米，提供兩種續(xù)航版本。

動力系統(tǒng)布置上，采用電機后置方案，前輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動，這讓車輛在山城等特殊地形駕駛質(zhì)感更出色，入彎更犀利，出彎動力響應(yīng)更直接。

懸架方面，采用前麥弗遜后多連桿的四輪獨立懸架方案，調(diào)校兼顧舒適和運動，過減速帶等顛簸場景能充分過濾振動，城市公路場景能精確傳遞路感。

座椅舒適性高，版型設(shè)計合理，填充物柔軟有支撐，還有通風(fēng)加熱等配置。頭枕音響實用，導(dǎo)航和音頻聲音分開。

在經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)優(yōu)秀，純電部分依靠大容量電池和高動力轉(zhuǎn)化效率，有不錯的純電續(xù)航。饋電狀態(tài)下，發(fā)動機工作在高效率區(qū)間，電動化轉(zhuǎn)換效率高，工信部饋電油耗在 4.95L/100km，實際能更低。

總之，深藍(lán) S7 的動力系統(tǒng)強勁，能滿足多種駕駛需求，兼具舒適和運動，還很經(jīng)濟(jì)節(jié)能。