寶馬 Z4 跑車的操控性能非常出色。

首先，其長(zhǎng)長(zhǎng)的引擎蓋和貼背舒適的座椅設(shè)計(jì)，讓駕駛者在入座瞬間就有強(qiáng)烈的駕駛欲望，駕駛起來充滿激情。

臂彎設(shè)計(jì)很棒，地盤厚重，配合較硬的避震，過彎時(shí)穩(wěn)定性極佳，即便遇到不平坦的路，顛簸感也不會(huì)很強(qiáng)烈。

新款 Z4 全系采用軟頂敞篷設(shè)計(jì)，減輕了車身質(zhì)量，雖然軟頂敞篷的密封性和隔音較差，但為提升操控性做出了一定妥協(xié)。

而且新款 Z4 的車身剛性比上代車型更好，帶來更快的車身響應(yīng)速度和更強(qiáng)的操控性。

在動(dòng)力方面，新款 Z4 配備寶馬最新的 B 系列模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)，有 2.0 升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0 升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可選。強(qiáng)大的動(dòng)力和更快的動(dòng)力響應(yīng)速度，加上聰明的 ZF 8AT 變速箱，駕駛體驗(yàn)優(yōu)秀。

底盤方面，前懸架使用雙球節(jié)獨(dú)立懸架，能抑制車身側(cè)傾幅度，提高轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后懸架使用多連桿獨(dú)立懸架，進(jìn)一步保障了操控性能。

總之，寶馬 Z4 跑車的操控性能在多個(gè)方面表現(xiàn)出色，無(wú)論是動(dòng)力、底盤還是車身設(shè)計(jì)，都為駕駛者帶來了卓越的操控體驗(yàn)。

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