深藍 S07 和 S7 的舒適性對比，S07 更具優(yōu)勢。

底盤方面，S07 后懸架是全鋁合金 H 臂，與長安福特探險者、捷豹路虎同款，能更好約束振動，極端顛簸路面時顛簸感小。S7 之前底盤偏硬，后排顛簸，S07 重新調(diào)教，換了硫化一體穩(wěn)定桿 、球鉸下支臂，減少車體側(cè)傾、俯仰晃動和前后懸架遲滯力。日常駕駛遇到的小振動帶，兩車差不多，都是中上水平，但極端工況如過減速帶，S07 抗顛簸更強，在行駛、上下顛簸和橫擺方向表現(xiàn)更好更穩(wěn)定。

內(nèi)飾舒適性配置上，S07 主副駕都有零重力座椅，副駕有娛樂屏和 TV 模式，還有后排隱私玻璃。而 S7 在這些方面相對遜色。

在與宋 PLUS DMi 的對比中，過鐵道路口這種日常連續(xù)小振動，宋 PLUS DMi 上下顛簸方向稍好，說明其底盤天生設(shè)定偏軟舒適，過彎側(cè)傾時也是宋 PLUS DMi 稍好。但 S07 底盤調(diào)教偏硬朗運動。

總之，深藍 S07 在底盤調(diào)教、內(nèi)飾配置上的優(yōu)化，使其舒適性比 S7 有提升?？照{(diào)調(diào)節(jié)方面，S07 評測車分 8 檔，最高檔噪聲值處于中上游水平。靜態(tài)車內(nèi)振動測試，車輛啟動后靜止和負載狀態(tài)，方向盤處振動數(shù)值為 0，車內(nèi)座椅靜止狀態(tài)振動數(shù)值為 0，負載狀態(tài)為 0.1mm/s，對舒適性影響不大。