深藍(lán) G318 的制動系統(tǒng)質(zhì)量整體來說有其優(yōu)勢和有待提升之處。

其配備了先進(jìn)的防抱死剎車系統(tǒng)（ABS）和電子制動力分配系統(tǒng)（EBD），在緊急剎車時能迅速有效地分配制動力，確保車輛穩(wěn)定性，哪怕是陡坡急停也能保持車身平穩(wěn)，減少失控可能。電子輔助系統(tǒng)中的上坡輔助控制系統(tǒng)和牽引力控制系統(tǒng)，能防止車輪空轉(zhuǎn)或打滑，在爬坡時提升安全性。車輛采用高強(qiáng)度材料打造的車身，為制動時的車身穩(wěn)定性提供了一定保障。

但在實際測試中也暴露出一些問題，比如制動過程中輪胎抓地力表現(xiàn)一般，多次測試后制動系統(tǒng)出現(xiàn)冒煙現(xiàn)象和糊味，從第 6 次測試開始剎車距離明顯上升，這表明剎車穩(wěn)定性還有提升空間。

要提升深藍(lán) G318 制動系統(tǒng)的質(zhì)量，可以從輪胎入手，選擇抓地力更強(qiáng)的輪胎，優(yōu)化輪胎與制動系統(tǒng)的匹配度。同時，對制動系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)校和優(yōu)化，提高其耐高溫和耐磨性能。廠家也可以加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和測試，確保制動系統(tǒng)在各種復(fù)雜工況下的可靠性。

總之，深藍(lán) G318 的制動系統(tǒng)有亮點，也有改進(jìn)的方向，后續(xù)若能不斷優(yōu)化，相信會有更出色的表現(xiàn)。