深藍(lán) G318 日常使用中的續(xù)航情況是這樣的。

四驅(qū)空懸版在城市道路測(cè)試中，表顯 WLTC 滿(mǎn)電續(xù)航為 155km，最終實(shí)測(cè)能達(dá)到 153.4km，純電續(xù)航達(dá)成率為 124%，能耗表現(xiàn)較好。

充電方面，常見(jiàn)的 120kW 充電樁和 600kW 充電樁差距不大，峰值功率約 60kW。

虧電油耗方面，在 30%高速加 70%城市的測(cè)試路線(xiàn)中，百公里虧電油耗為 8.08L。保電油耗測(cè)試中，在廣深沿江高速的百公里保電油耗為 10.72L。

在重慶舉辦的節(jié)能挑戰(zhàn)賽中，深藍(lán) G318 實(shí)測(cè)饋電油耗在 6L 左右，甚至有低至 3.3L 的成績(jī)。

兩驅(qū)舒享版、兩驅(qū)空懸版、四驅(qū)舒享版、四驅(qū)空懸版對(duì)應(yīng) CLTC 純電續(xù)航里程分別為 190 公里、184 公里、184 公里、174 公里。四驅(qū)空懸版 WLTC 純電續(xù)航里程為 138 公里。

在純電測(cè)試中，將空調(diào)設(shè)置為 23℃自動(dòng)，行駛模式市區(qū)模式+經(jīng)濟(jì)模式，開(kāi)啟強(qiáng)制純電，高速道路與城市擁堵道路行駛比例接近 1:1，測(cè)試結(jié)束時(shí)平均時(shí)速為 30.6km/h。

饋電油耗測(cè)試從電量 13%開(kāi)始，駕駛模式為山地模式+經(jīng)濟(jì)，SOC 值設(shè)置為 30%，空調(diào)設(shè)置不變，高速、擁堵路況行駛比例近似于 1:1，最終車(chē)輛行駛 110.6 公里后結(jié)束測(cè)試，全程平均車(chē)速為 30km/h，共加注 92 號(hào)汽油 7.88L，饋電油耗為 7.12L/100km。

市區(qū)純電可行駛 190km（CLTC 工況強(qiáng)制 EV 模式），長(zhǎng)途增程模式用車(chē) CLTC 工況饋電油耗為 6.1L/100km，綜合續(xù)航里程超 1000km。

不過(guò)兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版最大的短板是電池，匹配的是 18.99 度的磷酸鐵鋰電池，CLTC 純電續(xù)航只有 100 公里，WLTC 純電續(xù)航 77 公里，冬季實(shí)際續(xù)航可能只有 60 來(lái)公里，且不支持快充功能，只能慢充，慢充時(shí)間為 3 小時(shí)，配置方面也有所欠缺。

總之，深藍(lán) G318 的續(xù)航和能耗表現(xiàn)能較好滿(mǎn)足日常城市出行和一定程度的戶(hù)外需求。