問(wèn)

與競(jìng)品相比,深藍(lán) G318 銷量的優(yōu)勢(shì)在哪?

深藍(lán) G318 銷量的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在多個(gè)方面。

產(chǎn)品定位上,它取長(zhǎng)補(bǔ)短,解決了傳統(tǒng)硬派越野空間小、油耗高、外觀千篇一律,城市 SUV 通過(guò)性有限、空間小的缺陷,打造新硬派造型,還搭載深藍(lán)超級(jí)增程 2.0,短程用電花費(fèi)少,長(zhǎng)途續(xù)航強(qiáng),四驅(qū)饋電油耗僅 6.7L/100km。

配置方面,配備雙叉臂+多連桿+R-EPS 等百萬(wàn)級(jí)豪車配置,舒適性遠(yuǎn)超同級(jí)別車,軸距達(dá) 2880mm,車內(nèi)空間大,毫無(wú)局促感。越野配置齊全,四驅(qū)版不到 20 萬(wàn)元起售,就有中央無(wú)級(jí)差速鎖和后橋磁吸式機(jī)械差速鎖,還支持地形模式、陡坡緩降、越野蠕行、原地掉頭等功能。

車身結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度七環(huán)網(wǎng),扭轉(zhuǎn)剛度 45000Nm/deg,電池離地間隙優(yōu)化,防護(hù)到位,輕度越野沒(méi)問(wèn)題。

動(dòng)力上,發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá) 44.28%,加 92 號(hào)汽油,1L 油可發(fā)電 3.63 度電,兩驅(qū)版饋電油耗 6.1L/100km,四驅(qū)版 6.7L/100km,省油且性能強(qiáng)勁,四驅(qū)版零百加速 6.3 秒。

價(jià)格上,售價(jià)區(qū)間為 17.59 萬(wàn)至 22.99 萬(wàn)元,性價(jià)比高,20 萬(wàn)左右就能買(mǎi)到有空懸的車,滿足年輕消費(fèi)者向往越野生活方式又追求性價(jià)比的需求。而且接近角 27°、離去角 31°,相比一些競(jìng)品車型,通過(guò)性更好,還搭載空懸+CDC 組合,能應(yīng)對(duì)多種路況。對(duì)比哈弗猛龍 PHEV、捷途山海 T2 等競(jìng)品更具優(yōu)勢(shì)。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

領(lǐng)動(dòng)出現(xiàn)輕微燒機(jī)油現(xiàn)象,可通過(guò)檢查并更換原廠單向閥、用內(nèi)窺鏡查看氣門(mén)油封與氣缸內(nèi)壁、使用專業(yè)添加劑等簡(jiǎn)單有效的辦法來(lái)解決。單向閥位于氣門(mén)室蓋旁,取下方便,能通過(guò)通氣試驗(yàn)判斷好壞進(jìn)而決定是否更換。用內(nèi)窺鏡查看氣門(mén)油封和氣缸內(nèi)壁狀況,可明確是否
寶馬X1的最低售價(jià)在15.88萬(wàn)元左右。寶馬X1官方指導(dǎo)價(jià)處于28.89 - 34.99萬(wàn)區(qū)間,不過(guò)在終端市場(chǎng)優(yōu)惠力度頗大。不同車型的優(yōu)惠幅度有所差異,像2024款sDrive20Li X設(shè)計(jì)套裝最低成交價(jià)能低至15.88萬(wàn)。這充分體現(xiàn)出寶
二手現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的使用年限與其價(jià)格呈負(fù)相關(guān)關(guān)系。一般而言,使用年限較短的發(fā)動(dòng)機(jī),內(nèi)部零件磨損有限,性能相對(duì)穩(wěn)定,剩余使用壽命長(zhǎng),所以價(jià)格相對(duì)較高;而使用年限久的發(fā)動(dòng)機(jī),歷經(jīng)更多復(fù)雜工況,零部件磨損嚴(yán)重,還可能存在潛在隱患,價(jià)格也就會(huì)大幅降低
手動(dòng)擋剎車和油門(mén)位置布局的優(yōu)點(diǎn)眾多,保障了駕駛的舒適性、操作性和安全性。從人體力學(xué)看,右腳更靈活、力量大,負(fù)責(zé)控制剎車和油門(mén),分工明確,且剎車略高于油門(mén),以腳跟為軸切換方便。從操作邏輯講,利于精確換擋與動(dòng)力輸出。從歷史傳統(tǒng)上,這種布局延續(xù)至
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