如果您正在考慮購買深藍(lán) G318 并糾結(jié)于配置選擇，那咱們一起來看看。

先看最低配的兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià) 17.59 萬元，這是拉低整車售價(jià)門檻的配置，像超級(jí)增程 2.0、金鐘罩電池、前雙叉臂獨(dú)立懸架和后五連桿獨(dú)立懸架、IACC、ENC 主動(dòng)降噪都有，不過電池容量只有 18.99 度，CLTC 純電續(xù)航里程 100 公里，只支持慢充。

次低配的兩驅(qū)舒享版，多花 1 萬元，售價(jià) 18.59 萬元，電池容量升到 35.07 度，CLTC 純電續(xù)航里程 190 公里，有快充，還多了車側(cè)腳踏板、50W 手機(jī)無線充電。要是城市通勤較多，想盡可能節(jié)能的選這個(gè)合適。

兩驅(qū)空懸版售價(jià) 19.99 萬元，比舒享版貴 1.4 萬元。單看市面上空氣懸架加裝價(jià)得 2 萬左右，這價(jià)算打下來了，新增開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、自動(dòng)防炫目、駕駛位電動(dòng)座椅記憶、8 喇叭變 16 喇叭。日常城區(qū)代步推薦這個(gè)。

四驅(qū)舒享版也是 19.99 萬元，和兩驅(qū)空懸版價(jià)格一樣，配置差異在四驅(qū)和通過性硬件，得看您是城區(qū)代步還是戶外玩耍。

四驅(qū)空懸版售價(jià) 22.99 萬元，貴 3 萬元，輪胎升級(jí)到 20 寸，多了開門預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、倒車車側(cè)預(yù)警、電吸尾門、面部識(shí)別、手勢(shì)控制、座椅按摩、座椅記憶、多色氛圍燈、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)。

總之，預(yù)算有限選兩驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)版 17.59 萬元性價(jià)比高。預(yù)算 20 萬選兩驅(qū)空懸版體驗(yàn)好。預(yù)算足就選四驅(qū)空懸版。

如果您經(jīng)常穿梭于都市叢林，追求高效便捷的駕駛體驗(yàn)，那么搭載智能互聯(lián)系統(tǒng)的中高配車型將是理想之選。對(duì)于家庭用戶而言，空間與舒適性同樣重要，對(duì)乘坐體驗(yàn)有更高要求，推薦選擇配備多向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱/通風(fēng)以及全景天窗的頂配車型。

此外，動(dòng)力與續(xù)航也是關(guān)鍵因素，追求極致的駕駛樂趣與長距離無憂續(xù)航，那么搭載高效能電池組與強(qiáng)勁電機(jī)的高配或旗艦版車型，將是更佳拍檔。

深藍(lán) G318 兩驅(qū)版車型共有 3 款，定價(jià)分別是 17.59 萬元、18.59 萬元和 19.99 萬元，對(duì)應(yīng)版本為標(biāo)準(zhǔn)版、舒享版和空懸版。配置方面，深藍(lán) G318 標(biāo)配選項(xiàng)很有誠意，主動(dòng)剎車、全景影像、L2 級(jí)輔助駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、中控大屏、仿皮座椅、自動(dòng)空調(diào)等均為標(biāo)配，即使選擇 17.59 萬元的低配版，配置表現(xiàn)也足夠。但低配版存在電池小且不支持快充的問題。

除去入門的標(biāo)準(zhǔn)版車型外，其他版本采用的均為 35.07kWh 的電池，WLTC 續(xù)航 142km，支持快充。如果在標(biāo)準(zhǔn)版車型的基礎(chǔ)上多加 1 萬元，來到 18.59 萬元的舒享版，除去可以得到電池包的升級(jí)外，還增加了車側(cè)腳踏板、車內(nèi)直插電源、前排 50W 無線充電這些配置。從 18.59 萬元的版本開始，才能夠選裝戶外套件。

再往上看，多花 1.4 萬元，就到了指導(dǎo)價(jià) 19.99 萬元的兩驅(qū)空懸版，1.4 萬元能得到空氣懸架、倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助、自動(dòng)防眩目后視鏡、駕駛位座椅座椅記憶，揚(yáng)聲器數(shù)量也由 8 喇叭升級(jí)到 16 喇叭。兩驅(qū)車型方面，推薦 18.59 萬的舒享版，因?yàn)榈团涞募冸娎m(xù)航有點(diǎn)捉襟見肘，而且原廠自帶的大射燈誘人。至于 19.99 萬元的空懸版，推薦去試駕感受，畢竟每個(gè)人對(duì)懸架的喜好程度不一樣。如果對(duì)離地間隙沒太大追求，其實(shí)沒必要上空懸，同價(jià)位的四驅(qū)版車型更香。

深藍(lán) G318 提供了兩個(gè)四驅(qū)版車型，分別是 19.99 萬元的四驅(qū)舒享版和 22.99 萬元的四驅(qū)空懸版。二者在后驅(qū)單電機(jī)的基礎(chǔ)上增加了前電機(jī)，電機(jī)總馬力由 252Ps 升級(jí)為 430Ps。并且加入了中央差速器、后橋差速鎖，并且增加了雪地和越野兩種駕駛模式。四驅(qū)版車型全系升級(jí)了 16 喇叭、自動(dòng)防眩目、后排側(cè)氣囊，整車的雷達(dá)數(shù)量也有一定提升，基礎(chǔ)配置高。

那些喜歡去戶外溜達(dá)，以及有冰雪路面的北方，四驅(qū)版是不錯(cuò)的選擇，差速鎖能滿足一些輕度的越野場(chǎng)景。這兩個(gè)版本做選擇的話，首推 19.99 萬元的舒享版，有了四驅(qū)，也多了一些實(shí)用的配置，性價(jià)比很高。