深藍(lán) C318 的安全性能有多重保障。

其電池容量達(dá) 35.07 度電，比豹 5 和猛龍的電池大，在高原環(huán)境也能確保安全可靠。

車身抗扭剛性達(dá) 45000Nm/deg，即便無大梁支撐，極端路況下車身不變形。

接近角前 27 度、后 31 度，通過角 25 度，離地間隙 24 厘米，空懸版底盤可升降 7 厘米，絕大多數(shù)野外路況都能應(yīng)對(duì)。

電池包位置離地超 34 厘米，降低越野時(shí)電池被剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。

雖無“三把鎖”，但四驅(qū)版有中央電子鎖和后橋機(jī)械鎖，前橋通過剎車單輪鎖死，具備強(qiáng)大脫困能力，轉(zhuǎn)彎半徑僅 3.2 米。

還配備車頂探照燈、1.6 噸拖拽能力、6kW 外放電功能、ET 全地形系統(tǒng)等，實(shí)用便捷。

上市前工廠進(jìn)行廣泛內(nèi)部測(cè)試和驗(yàn)證，累計(jì)測(cè)試?yán)锍?300 萬公里，在 25 個(gè)特殊場(chǎng)景驗(yàn)證 50 萬公里。

外觀上，前臉封閉格柵與品牌徽標(biāo)結(jié)合，C 字形大燈和粗獷保險(xiǎn)杠彰顯力量與安全。

車側(cè)線條突出，車身尺寸大，通過性好。車尾外掛備胎、側(cè)開門且有電吸和拖掛資質(zhì)。

越野性能方面，配備中央無級(jí)差速鎖與磁吸式機(jī)械差速鎖，實(shí)現(xiàn)扭矩分配，底盤前雙叉臂、后多連桿結(jié)構(gòu)，配 CDC 可變阻尼減振器，ET 全地形系統(tǒng)集成 16 種駕駛模式，自動(dòng)調(diào)節(jié)四驅(qū)動(dòng)力分配。

動(dòng)力系統(tǒng)創(chuàng)新，搭載 1.5T 增程器和高性能電機(jī)組成的新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)，前后雙電機(jī)四驅(qū)，峰值功率 316kW，加速快，節(jié)能環(huán)保。

智能化配置豐富，有 14.6 英寸大屏幕和智能交互系統(tǒng)。

此外，配備雙叉臂+多連桿+R-EPS 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與勞斯萊斯同款，舒適度向百萬級(jí)豪車看齊，還有雙電機(jī)全時(shí)真四驅(qū)和扭矩?zé)o極分配，配合差速鎖實(shí)現(xiàn)扭矩?zé)o極調(diào)節(jié)，最大功率 316kw，輪端峰值扭矩 6200N·m，零百公里加速 6.3 秒，16 種駕駛模式，智能化語音系統(tǒng)方便操作，保證舒適性。