上汽通用五菱在智能化方面有不少創(chuàng)新。

在汽車生產(chǎn)智能化上，成功申請并獲得“汽車總拼夾具系統(tǒng)及多車型總拼立體庫”專利，創(chuàng)造了高效智能化夾具系統(tǒng)和多車型立體庫，能在生產(chǎn)線中實現(xiàn)更精準(zhǔn)靈活的車輛組裝，滿足消費者個性化多樣化需求，提高生產(chǎn)效率降低成本，還能在同一條生產(chǎn)線中應(yīng)對市場變化，在智能化和靈活性的汽車行業(yè)競爭中搶占先機，為行業(yè)發(fā)展注入新活力。

在電智化質(zhì)量管理上，創(chuàng)新性提出電智化質(zhì)量管理“345”模式，與中消會及行業(yè)伙伴共同啟動“汽車電智化質(zhì)量管理體系建設(shè)”，以用戶為中心，依托人、車、云三維大數(shù)據(jù)深度融合，實現(xiàn)研發(fā)、供應(yīng)、制造、服務(wù)四大體系高效協(xié)同。上汽通用五菱擁有超 200 萬車輛、萬億級云端數(shù)據(jù)及海量用戶原聲等數(shù)據(jù)規(guī)模，通過自研用戶原聲處理算法，集成三維大數(shù)據(jù)資源，全面升級質(zhì)量管理，確保產(chǎn)品安全可靠。

在工藝創(chuàng)新方面，首創(chuàng)全球智能島式裝配工藝，廣西新能源汽車實驗室已建成 14 個國際先進(jìn)整車及零部件試驗室，承擔(dān)眾多課題，參與標(biāo)準(zhǔn)制定，擁有眾多專利，在安全、能源系統(tǒng)、智能、交互等領(lǐng)域不斷突破。實驗室有 8 位院士領(lǐng)軍的科研團(tuán)隊，從五大方向持續(xù)開展創(chuàng)新研究，上汽通用五菱累計完成投資 100 億元，建設(shè)相關(guān)制造體系，引進(jìn)優(yōu)質(zhì)項目，本地配套率提升，產(chǎn)業(yè)鏈向高端高價值躍升，實現(xiàn)核心技術(shù)自主和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)鏈可控。

在智能座艙與智能駕駛端，五菱著力升級，盡管目前鴻蒙座艙與寶駿合作尚無定論，但早在 2018 年五菱就與華為簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，2019 年共同推出全球首款 HUAWEI HiCar 量產(chǎn)車型，未來大疆智駕與鴻蒙座艙技術(shù)的應(yīng)用將為寶駿新車注入創(chuàng)新元素。上汽通用五菱精益智造工廠以“一二五工程”為依托，開創(chuàng)“柔性島精益智造”生產(chǎn)模式，大量應(yīng)用智能機器人和群控算法，滿足個性化需求，實現(xiàn)眾多生產(chǎn)智造方面的優(yōu)化。