上汽和南汽在技術(shù)研發(fā)上的不同主要體現(xiàn)在以下方面。

上汽在技術(shù)研發(fā)上具有一定優(yōu)勢(shì)，其榮威的制造和營銷人才多數(shù)來自上海大眾和上海通用。上汽花費(fèi)約 6700 萬英鎊獲得原 MG 羅孚 25、75 車型及全系列發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并基于羅孚 75 車型推出榮威 750 汽車。上汽認(rèn)為自身技術(shù)研發(fā)力量齊全。

南汽以 5300 萬英鎊收購 MG 羅孚的全套研發(fā)、制造、檢測(cè)設(shè)備和 MG 等品牌，擁有英國長(zhǎng)橋羅孚生產(chǎn)基地全部設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，以及跑車品牌 MG，但其手中只有跑車平臺(tái)。

二者都想借助 MG 羅孚的遺留資產(chǎn)發(fā)展自主品牌，導(dǎo)致產(chǎn)品高度重疊，比如上汽生產(chǎn)的榮威 750 和南汽將來生產(chǎn)的 7 系轎車，都源自羅孚 75 平臺(tái)。

在發(fā)動(dòng)機(jī)方面，南汽名爵的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠除為自家汽車提供發(fā)動(dòng)機(jī)，還接受外單，上汽汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也已開始批量試生產(chǎn)并將正式投產(chǎn)，未來兩款發(fā)動(dòng)機(jī)互為競(jìng)爭(zhēng)。

在品牌定位上，雙方都說自己是真正的英倫血統(tǒng)；在海外銷售上，都瞄準(zhǔn)歐洲市場(chǎng)；在宣傳上，相互成為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)象。

總之，上汽和南汽在技術(shù)研發(fā)及相關(guān)方面既有差異又有競(jìng)爭(zhēng)。