上海汽車集團(tuán)的發(fā)展歷程可謂豐富而精彩。

早在上世紀(jì)初，上海就成為中國(guó)最早使用汽車的城市。二十世紀(jì)上半葉，隨著外國(guó)汽車的進(jìn)入，汽車修配業(yè)在上海應(yīng)運(yùn)而生，到 1949 年，經(jīng)營(yíng)汽車修理的商行近 200 家。

上世紀(jì)五十年代到七十年代，上海汽車工業(yè)進(jìn)入整車制造階段，1955 年 11 月，上海市內(nèi)燃機(jī)配件制造公司成立，1956 年至 1963 年，上海汽車零配件行業(yè)進(jìn)行四次結(jié)構(gòu)調(diào)整，基本形成專業(yè)協(xié)作生產(chǎn)體系。1958 年 9 月 28 日，第一輛鳳凰牌轎車試制成功，實(shí)現(xiàn)轎車制造“0”的突破。1964 年，鳳凰牌轎車改名為上海牌轎車，至 1975 年形成 5000 輛年生產(chǎn)能力，上海成為中國(guó)批量最大的轎車生產(chǎn)基地之一。

八十年代，中國(guó)轎車可以合資，1984 年中德合資的上海大眾汽車有限公司誕生，上海刮起桑塔納旋風(fēng)。

九十年代，上汽走上利用外資、引進(jìn)技術(shù)、加快發(fā)展的道路，2004 年躋身世界五百?gòu)?qiáng)。

本世紀(jì)初，上汽決定打造自主品牌，布局新能源賽道。2001 年開始研發(fā)燃料電池轎車，推出榮威 750 混動(dòng)轎車、純電榮威 e50。2006 年經(jīng)過重組，上海汽車成為上海汽車集團(tuán)股份有限公司。1997 年 6 月 12 日，投入 15.2 億美元的上海通用汽車有限公司正式成立。

2018 年，上汽集團(tuán)整車出口和海外銷售同比增長(zhǎng) 62.5%，連續(xù)三年蟬聯(lián)中國(guó)企業(yè)海外出口第一。

2021 年 6 月 29 日，獲得“自動(dòng)駕駛車輛的雨淋試驗(yàn)裝置”專利授權(quán)。

2023 年 8 月，上汽集團(tuán)以 1106 億美元的合并營(yíng)業(yè)收入，名列《財(cái)富》雜志世界 500 強(qiáng)第 84 位，連續(xù) 10 年穩(wěn)居百?gòu)?qiáng)名單。