上海二手車(chē)牌價(jià)格受政策影響程度較大。

首先，自今年 9 月底《上海市在用非營(yíng)業(yè)性客車(chē)額度管理試行辦法》出臺(tái)，規(guī)定二手車(chē)牌納入統(tǒng)一拍賣(mài)平臺(tái)，這直接導(dǎo)致二手滬牌價(jià)格明顯松動(dòng)，從最高的 12 萬(wàn)元左右降到 10 萬(wàn)元左右。

其次，“拍賣(mài)獲得個(gè)人客車(chē)額度的競(jìng)買(mǎi)人，3 年內(nèi)不得再次登記參加拍賣(mài)”等車(chē)牌拍賣(mài)新政，使得參與拍賣(mài)投標(biāo)人數(shù)減少，炒牌“黃牛”被擠壓，一定程度上控制了車(chē)牌價(jià)格的過(guò)快上漲。

再者，“新牌上新車(chē)”“二手車(chē)帶牌過(guò)戶后一年內(nèi)不得再轉(zhuǎn)讓”“拍賣(mài)首次出價(jià)階段增設(shè)‘警示價(jià)’”等“史上最嚴(yán)”滬牌新政，讓二手滬牌價(jià)格應(yīng)聲直降。

另外，11 月起二手車(chē)牌納入拍賣(mài)平臺(tái)的政策預(yù)期，也提前影響了二手車(chē)牌價(jià)格。

未來(lái)，由于政策因素，如新能源車(chē)免費(fèi)送牌政策若明朗，可能會(huì)對(duì)滬牌上漲形成一定壓力。

還有，政策對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)增長(zhǎng)速度的限制，比如限行、限購(gòu)等，以及每月競(jìng)拍人數(shù)逐漸下滑，都在影響著上海二手車(chē)牌的價(jià)格。

總之，政策對(duì)上海二手車(chē)牌價(jià)格的影響是多方面且較為顯著的。