上海車(chē)牌新政對(duì)汽車(chē)租賃市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的沖擊。

首先，新政加強(qiáng)了對(duì)外地牌照的限制，使得更多人考慮租車(chē)出行，催熟了 P2P 租車(chē)產(chǎn)業(yè)。像 PP 租車(chē)這樣的平臺(tái)，可租車(chē)輛超五萬(wàn)，租車(chē)費(fèi)用比傳統(tǒng)低 30%，還有保險(xiǎn)保障，極大地盤(pán)活了閑置資源。

其次，新能源車(chē)市因新政變得火爆。很多像楊瑞這樣的人因限行考慮入手新能源車(chē)，銷(xiāo)量大增。

然后，牌照租金短期內(nèi)變化不大，因?yàn)樽馀浦黧w是網(wǎng)約車(chē)司機(jī)，其租賃與否取決于網(wǎng)約車(chē)生意，而非外牌限行。不過(guò)明年 5 月可能會(huì)因部分外牌車(chē)主無(wú)奈租牌而有小陽(yáng)春。

再者，上海出臺(tái)了一系列刺激政策，如《上海市加快經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和重振行動(dòng)方案》，對(duì)個(gè)人消費(fèi)者置換純電動(dòng)汽車(chē)給予每輛 10000 元補(bǔ)貼，還計(jì)劃新增非營(yíng)業(yè)性客車(chē)牌照額度 4 萬(wàn)個(gè)。

豪車(chē)品牌面對(duì)限牌也有動(dòng)作，瑪莎拉蒂推出融資租賃政策。但限牌對(duì)一些品牌銷(xiāo)量影響有限，比如上汽通用，低價(jià)車(chē)型銷(xiāo)售受影響，卻促發(fā)車(chē)主換代升級(jí)買(mǎi)高價(jià)車(chē)。

總之，上海車(chē)牌新政促使汽車(chē)租賃市場(chǎng)產(chǎn)生諸多變化，也推動(dòng)了新能源車(chē)和相關(guān)刺激政策的發(fā)展。