山西征豪車(chē)消費(fèi)稅對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)決策的影響其實(shí)相對(duì)有限。

首先，豪車(chē)稅的征收對(duì)象是價(jià)格超過(guò) 130 萬(wàn)元人民幣（不含增值稅）的豪華車(chē)，稅率為百分之十。對(duì)于有能力購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)豪車(chē)的消費(fèi)者，雖然購(gòu)車(chē)成本有所增加，但他們的購(gòu)買(mǎi)力通常較強(qiáng)，可能不會(huì)因?yàn)檫@點(diǎn)增加的費(fèi)用就改變購(gòu)車(chē)決策。

其次，多數(shù)消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)計(jì)劃不會(huì)因豪車(chē)消費(fèi)稅而改變，將近八成購(gòu)車(chē)人原本就打算購(gòu)買(mǎi) 2.0 升以下排量的汽車(chē)，說(shuō)明大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)并非豪車(chē)消費(fèi)稅。

再者，消費(fèi)稅調(diào)整的初衷是引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排，符合當(dāng)下的發(fā)展需求。對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)而言，豪車(chē)稅的征收可以調(diào)節(jié)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、引導(dǎo)消費(fèi)方向。從生產(chǎn)端征收轉(zhuǎn)移到消費(fèi)端征收，避免了稅上加稅，降低了企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)，符合供給側(cè)改革要求。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，雖然購(gòu)車(chē)成本增加，但也促使他們?cè)谫?gòu)車(chē)時(shí)更加注重車(chē)輛的性價(jià)比和節(jié)能性。

總的來(lái)說(shuō)，山西征豪車(chē)消費(fèi)稅釋放了“引導(dǎo)合理消費(fèi)，促進(jìn)節(jié)能減排”的積極信號(hào)，對(duì)大多數(shù)有豪華車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力的消費(fèi)者實(shí)質(zhì)影響力不大，更多是一種政策引導(dǎo)。