山東無人駕駛公交的技術(shù)亮點(diǎn)不少。

首先是達(dá)到了 L4 級高度自動駕駛水平，這在全球都處于頂尖位置。

車身上配備了 2 個激光雷達(dá)、2 個盲區(qū)雷達(dá)、2 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)和 10 個攝像頭，能 360°全方位感知周圍環(huán)境。

自動駕駛系統(tǒng)由感知、決策和控制三大部分組成，感知系統(tǒng)如同車輛的“眼睛”和“耳朵”，決策系統(tǒng)類似“大腦”，控制部分則是“神經(jīng)系統(tǒng)”，三者環(huán)環(huán)相扣，確保安全行駛。

車內(nèi)采用卡座設(shè)計，有 10 個座椅且都配安全帶，所有設(shè)施能語音控制。

在安全性能方面，具備自主超車、自動避障、精確進(jìn)站等功能，采用單車智能技術(shù)路線，大大降低人為因素導(dǎo)致的交通事故風(fēng)險。

最高時速可達(dá) 40 公里，既保證效率又兼顧安全。

濟(jì)南首部無人駕駛公交在華山湖進(jìn)行測試，測試前需采集地圖。其為首款正向開發(fā)的 L4 級自動駕駛微公交，技術(shù)水平國內(nèi)頂尖。

總之，山東無人駕駛公交在自動駕駛技術(shù)、感知系統(tǒng)、安全性能、車內(nèi)設(shè)計等方面表現(xiàn)出色，引領(lǐng)未來交通發(fā)展。