桑塔納停產(chǎn)的原因是多方面的。

首先是技術(shù)更新?lián)Q代，新能源汽車(chē)興起，汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化快速發(fā)展，桑塔納在這些方面技術(shù)儲(chǔ)備和創(chuàng)新能力不足，跟不上市場(chǎng)步伐。比如在智能化配置方面，桑塔納相對(duì)落后，不能滿(mǎn)足消費(fèi)者對(duì)便捷、高效駕駛體驗(yàn)的追求。

其次是市場(chǎng)需求變化。消費(fèi)者越來(lái)越注重汽車(chē)的舒適性、安全性、智能化等表現(xiàn)，而桑塔納在這些方面有所欠缺。如今的消費(fèi)者對(duì)于車(chē)內(nèi)空間的舒適度、座椅的材質(zhì)和調(diào)節(jié)功能等都有更高要求，桑塔納可能無(wú)法很好地滿(mǎn)足。在安全性上，先進(jìn)的主動(dòng)安全系統(tǒng)和高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)成為消費(fèi)者看重的點(diǎn)，桑塔納在這方面可能不夠出色。

再者是環(huán)保法規(guī)限制。各國(guó)政府出臺(tái)更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，桑塔納可能無(wú)法達(dá)標(biāo)，被迫退出市場(chǎng)。

還有成本因素。生產(chǎn)線(xiàn)更新和維護(hù)成本影響產(chǎn)品利潤(rùn)率，市場(chǎng)上同類(lèi)車(chē)型價(jià)格不斷下降，桑塔納的成本壓力增大。

但需要明確的是，桑塔納的停產(chǎn)并不意味著終結(jié)，而是為了進(jìn)行更高級(jí)別的升級(jí)和換代。上汽大眾相關(guān)人士也表示，停產(chǎn)是升級(jí)換代的需要。未來(lái)桑塔納或許會(huì)以更先進(jìn)、更符合市場(chǎng)需求的面貌回歸。