桑塔納化油器和電噴有不少區(qū)別。

原理上，化油器發(fā)動機靠化油器供油，燃油在進(jìn)氣管內(nèi)跟空氣混合后才進(jìn)汽缸；電噴發(fā)動機沒化油器，靠每個缸進(jìn)氣門前噴油嘴供油，噴油嘴供油大小由中央處理器 ecu 電腦控制。

使用操作也不同，啟動電噴發(fā)動機，一般不用踩油門，它有冷起動加濃、自動冷車快怠速功能。化油器發(fā)動機冬天冷車啟動得預(yù)熱。

供油方式不一樣，電噴發(fā)動機噴油量全由電腦按進(jìn)氣量參數(shù)決定，化油器靠空氣壓力和氣門配合調(diào)供油量。

節(jié)能環(huán)保上，電噴車省油、環(huán)保，冬天容易啟動，能通過芯片控制燃油比例，油氣霧化好，燃燒充分，功率大，還節(jié)能減排?；推髋欧挪环献钚聵?biāo)準(zhǔn)，油耗大。

適應(yīng)性方面，電噴在高海拔能自動調(diào)噴油量和點火時間，化油器在高海拔容易燃燒不充分，動力不足。

控制方式上，化油器車直接拉線控制油門，沒電腦計算過程；電噴要經(jīng)過電腦算風(fēng)速、流量、缸壓、溫度等數(shù)據(jù)后產(chǎn)生噴油量噴油，還不能超過排放標(biāo)準(zhǔn)。

總之，電噴相對化油器在很多方面都有優(yōu)勢。