三元催化器在很多情況下需要更換。

如果外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，那就得換。

車輛年限較長導(dǎo)致功能堵塞，一般清洗就行，但檢測電腦顯示有損壞就得連同總成一起換。

油耗高、排放超標(biāo)時(shí)可能要換，因?yàn)樗荒苷Ｊ褂脮?huì)讓檢車時(shí)一氧化碳、碳?xì)浠衔锏瘸瑯?biāo)，導(dǎo)致年審不過關(guān)。

發(fā)動(dòng)機(jī)有嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油現(xiàn)象，時(shí)間久了可能會(huì)損壞三元催化器，這種情況也可能要換。

觀察廢棄排放量能判斷是否需要更換，三元催化器失效會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放量增加。

還可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)以及最高車速，三元催化轉(zhuǎn)化器發(fā)堵會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難或最高車速降低。

通過催化器溫度檢測也能判斷，催化器工作的溫度比廢氣的溫度高出 200 - 400℃，比較兩者溫度可知道其是否運(yùn)作。

堵塞的三元催化器會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油正常燃燒，使車提速弱、油耗高、排放超標(biāo)，這時(shí)就需要更換。

正常使用時(shí)不需要換，定期清洗就行。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中重要的機(jī)外凈化裝置，能將有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o害的，它前后都有氧傳感器，前面的負(fù)責(zé)檢測排氣中的氧含量，后面的能檢測其是否失效。

總之，要多留意車輛狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)三元催化器的問題并處理。