三元催化器在很多情況下需要更換。

如果外殼損壞或排氣尾管排出顆粒，那就得換。

車輛年限較長導致功能堵塞，一般清洗就行，但檢測電腦顯示有損壞就得連同總成一起換。

油耗高、排放超標時可能要換，因為它不能正常使用會讓檢車時一氧化碳、碳氫化合物等超標，導致年審不過關。

發(fā)動機有嚴重燒機油現象，時間久了可能會損壞三元催化器，這種情況也可能要換。

觀察廢棄排放量能判斷是否需要更換，三元催化器失效會導致發(fā)動機廢氣排放量增加。

還可以觀察發(fā)動機以及最高車速，三元催化轉化器發(fā)堵會導致發(fā)動機起動困難或最高車速降低。

通過催化器溫度檢測也能判斷，催化器工作的溫度比廢氣的溫度高出 200 - 400℃，比較兩者溫度可知道其是否運作。

堵塞的三元催化器會影響發(fā)動機燃油正常燃燒，使車提速弱、油耗高、排放超標，這時就需要更換。

正常使用時不需要換，定期清洗就行。

三元催化器是汽車排氣系統(tǒng)中重要的機外凈化裝置，能將有害氣體轉變?yōu)闊o害的，它前后都有氧傳感器，前面的負責檢測排氣中的氧含量，后面的能檢測其是否失效。

總之，要多留意車輛狀況，及時發(fā)現三元催化器的問題并處理。