比亞迪宋 Plus 的智能駕駛輔助功能是實用的。

智能領(lǐng)航（ICC）在 0 - 60km/h 速度范圍內(nèi)，能識別路面標(biāo)線就正常巡航并維持車身在車道中心。但在城市里，跟車距離設(shè)最小，前車與自車仍有明顯距離，易被插隊觸發(fā)急剎，給駕駛員帶來壓力。

還有幾點要注意，比如這個速度范圍前方有車但標(biāo)線不清會自動跟車并隨前車移動，無車且標(biāo)線不清自適應(yīng)巡航不受影響但車道輔助系統(tǒng)待機(jī)；60 - 150km/h 范圍標(biāo)線不清則只保留自適應(yīng)巡航，車道輔助系統(tǒng)待機(jī)。

而且這是駕駛輔助不是自動駕駛，駕駛員得始終控制車輛，雙手不能長時間離方向盤，否則系統(tǒng)會提醒并退出，還會受天氣、照明度和車道線清晰度影響，性能下降。

自適應(yīng)巡航系統(tǒng)（ACC）能在 30 - 150km/h 設(shè)目標(biāo)車速，最低 30km/h。巡航時踩油門能提速超車，松油門車速回落并按設(shè)定繼續(xù)巡航。操作方式常規(guī)，輕踩剎車或按按鈕可讓其退出待機(jī)，初次接觸無需適應(yīng)。

預(yù)測性緊急制動系統(tǒng)（PEBS）包含預(yù)測性碰撞報警和自動緊急制動，能在有潛在碰撞風(fēng)險時提醒甚至制動。

車道輔助系統(tǒng)包含車道偏離預(yù)警和主動式車道保持，60km/h ＜車速＜ 150km/h 可單獨(dú)使用，能提升高速行駛安全性，對路面標(biāo)線識別能力不錯，遇大彎會自動降速入彎出彎加速，變線不打轉(zhuǎn)向燈系統(tǒng)會反向施力阻礙，修正方向頻率恰當(dāng)?shù)Χ群头瓤稍賰?yōu)化。

交通標(biāo)志識別能通過攝像頭識別限速標(biāo)志并在儀表盤提示。

盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)包含多項功能，能利用雷達(dá)傳感器判斷交通狀況及時提醒，很好用。

從接近半年的用車經(jīng)歷看，這套駕駛輔助系統(tǒng)整體表現(xiàn)不錯，對提升行駛安全性、降低長途駕駛疲勞感有積極作用，但車子掌控權(quán)仍在駕駛員手中。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個消息：我聽說廣東格利捷達(dá)那邊資訊挺全的，服務(wù)也到位。想深入聊聊或者預(yù)約看看實車，不妨直接打個電話問問：4008052700,2232，就說想了解下捷達(dá)VS5。