榮威新能源汽車具有眾多獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢。

首先是其混動(dòng)技術(shù)，DMH 超級混動(dòng)系統(tǒng)采用類似于滾筒洗衣機(jī)的直驅(qū)電機(jī)結(jié)構(gòu)，將異軸 P1 電機(jī)更換為同軸 P1 電機(jī)，解決了異軸電機(jī)的 NVH 問題，增強(qiáng)了傳動(dòng)效率和穩(wěn)定性，還解決了傳統(tǒng) P1 電機(jī)難以布置的問題。

高度集成化、小型化的 PICU 集成式電控也是一大亮點(diǎn)，它將發(fā)動(dòng)機(jī)管理、變速箱管理、混動(dòng)模式管理、熱管理和空調(diào)管理合五為一，動(dòng)力響應(yīng)僅需 0.26 秒，節(jié)省 70%冗余組件，降低網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和數(shù)據(jù)延遲，運(yùn)算速度提升約 50%，決策更高效。

該系統(tǒng)按照模塊化設(shè)計(jì)、系列化構(gòu)型，通過一套系統(tǒng)匹配 PHEV/EREV/HEV 等不同混動(dòng)路線，可覆蓋全球不同用戶的駕駛需求及油耗法規(guī)要求。同時(shí)，DMH 超級混動(dòng)技術(shù)還具有出色的動(dòng)力輸出和平順性，低速時(shí)輕踩油門，動(dòng)力跟腳，電機(jī)介入快且充沛，速度過百公里后動(dòng)力仍無衰減。

在能耗方面，此前榮威 D7 DMH 進(jìn)行 2000km 極限續(xù)航挑戰(zhàn)，滿油滿電取得 1962km 超長續(xù)航成績，百公里平均油耗僅 2.8L。未來，DMH 超級混動(dòng)技術(shù)還將聚焦 DM-H（氫能量）、DM-T（傳動(dòng)能量）、DM-E（引擎能量）和 DM-C（控制能量）這四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域。

此外，榮威的純電車型基于上汽星云純電平臺(tái)打造，采用后驅(qū)平臺(tái)，有五連桿懸掛、集成度高的 VGA 六合一電機(jī)和更多更大的襯套，動(dòng)力強(qiáng)勁、操控精準(zhǔn)、舒適穩(wěn)定。外觀采用最新品牌電感化設(shè)計(jì)語言，前臉有不同設(shè)計(jì)，增強(qiáng)視覺吸引力和空氣動(dòng)力學(xué)性能，風(fēng)阻系數(shù)低。內(nèi)飾采用“云宿座艙”理念，大部分區(qū)域軟質(zhì)材料包裹，車機(jī)為全新斑馬智行系統(tǒng)，支持多種功能。技術(shù)上，EV 搭載 VGA 六合一電驅(qū)新三電技術(shù)，配備全新魔方電池，零燃電池技術(shù)保障安全。DMH 超級混動(dòng)系統(tǒng)能根據(jù)工況匹配最優(yōu)工作模式，發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，傳動(dòng)效率出色，配備專用長續(xù)航電池，虧電油耗低，續(xù)航里程長。車內(nèi)空間寬敞舒適，后排設(shè)計(jì)貼心。