日系車和歐美系車在安全性方面各有優(yōu)劣。

日系車并非像很多人認(rèn)為的皮薄不耐撞就不安全，實(shí)際上日系車的安全配置不低，像豐田新架構(gòu)下的換代車能配備 10 氣囊。而且日系車在燃油經(jīng)濟(jì)性、可靠性和耐久性方面表現(xiàn)出色。

但日系車的安全標(biāo)準(zhǔn)相對歐美系車可能較低，比如在歐洲新車評級標(biāo)準(zhǔn)的碰撞測試中，豐田 Yaris 就比福特 Fiesta 星級低。同時(shí)，日系車在安全科技應(yīng)用方面存在滯后，像自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等引入較晚。

歐美系車多數(shù)遵循嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn)，比如美國的 FMVSS 和歐洲的 ECE，在碰撞測試等方面要求出色。美系車在動(dòng)力和底盤調(diào)教上有優(yōu)勢，高速行駛更穩(wěn)重，超車或并線時(shí)車輛尋跡性好，方向精準(zhǔn)，隔音舒適方面也普遍較好。

歐美汽車制造商還積極開發(fā)和應(yīng)用新的安全科技，如自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)、主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)等。

不過，日系車也在不斷加大對安全科技的投入，像豐田推出了豐田安全系統(tǒng)。

所以不能簡單說日系車就不安全，日系車在其他方面仍有競爭力。消費(fèi)者選車時(shí)要根據(jù)自己需求，詳細(xì)了解不同車型的安全性能再做決定。

總之，日系車和歐美系車的安全性不能一概而論，都有各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢。