全球鷹gx7的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先是發(fā)動(dòng)機(jī)，它有1.6L、1.6T、1.8L、2.0L、2.4L等多種排量選擇，且均采用先進(jìn)的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，性能穩(wěn)定，動(dòng)力輸出充沛，燃油經(jīng)濟(jì)性較好，使用93號(hào)汽油就行。比如2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)能帶來較強(qiáng)推背感，與6速手自一體變速器配合，換擋響應(yīng)僅0.3秒，還能提升10%的動(dòng)力。吉利在發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)上投入大、經(jīng)驗(yàn)足，還進(jìn)行了嚴(yán)格測(cè)試，質(zhì)量有保障。

其次是變速器，全球鷹GX7率先搭載澳大利亞DSI六速手自一體變速器，這是其一大亮點(diǎn)。6個(gè)檔位設(shè)置，換擋響應(yīng)快，僅0.3秒，傳動(dòng)比間隔減小，不僅增強(qiáng)了節(jié)油性，還讓檔位變化靈活，啟動(dòng)時(shí)車身無抖動(dòng)，提速迅猛，舒適性佳，在同級(jí)車中表現(xiàn)出色。而且更多的檔位設(shè)置對(duì)高速巡航時(shí)的油耗表現(xiàn)也有很大幫助。

再者是底盤，其底盤經(jīng)由荷蘭PDE公司專業(yè)調(diào)校，前懸采用前麥弗遜懸掛+組合式副車架設(shè)計(jì)，后懸采用多連桿獨(dú)立懸掛+梯形副車架設(shè)計(jì)，這種組合能有效過濾震動(dòng)和降低噪音，增強(qiáng)在野外地形的通過能力。底盤表現(xiàn)比較硬朗，在運(yùn)動(dòng)與舒適之間達(dá)到平衡，在轉(zhuǎn)彎時(shí)車身側(cè)傾控制得很到位。

總的來說，全球鷹gx7的動(dòng)力系統(tǒng)在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器和底盤方面都表現(xiàn)出色，無論是城市道路駕駛還是市郊行駛，都能讓人感受流暢充沛的駕控體驗(yàn)，滿足不同駕駛風(fēng)格和需求，適合事業(yè)起步中的小老板和都市小白領(lǐng)等日常使用。