牽引力控制在雪地、泥濘等濕滑路況下作用最明顯。

在這些路況中，車輪容易出現(xiàn)空轉(zhuǎn)和打滑。牽引力控制系統(tǒng)能通過一系列手段發(fā)揮重要作用。

首先，系統(tǒng)會(huì)實(shí)時(shí)檢測(cè)四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，一旦發(fā)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速差過大，就判斷驅(qū)動(dòng)力過強(qiáng)，會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)供油量來(lái)降低驅(qū)動(dòng)力，防止驅(qū)動(dòng)輪過度滑轉(zhuǎn)。

其次，系統(tǒng)還借助方向盤轉(zhuǎn)角傳感器和左右車輪速度傳感器，精準(zhǔn)捕捉司機(jī)轉(zhuǎn)向意圖，若車輛轉(zhuǎn)向與意圖不符，比如轉(zhuǎn)向不足或過度，能迅速調(diào)整驅(qū)動(dòng)力，確保車輛按意圖轉(zhuǎn)向。

另外，在濕滑路面起步和加速時(shí)，牽引力控制能防止驅(qū)動(dòng)輪空轉(zhuǎn)，讓車輛平穩(wěn)起步和加速，避免車輛橫移或甩尾等危險(xiǎn)情況，顯著提升加速性能。

同時(shí)，這一系統(tǒng)還包含輪速傳感器監(jiān)測(cè)車輪轉(zhuǎn)速、發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩、制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)打滑車輪施加制動(dòng)、中央控制單元分析傳感器數(shù)據(jù)并發(fā)出控制指令等關(guān)鍵組件。

當(dāng)輪速傳感器檢測(cè)到車輪打滑，中央控制單元會(huì)迅速分析并決定采取措施，輕微打滑通過減少燃油噴射量或延遲點(diǎn)火時(shí)間降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩，嚴(yán)重打滑則通過制動(dòng)系統(tǒng)施加輕微制動(dòng)壓力恢復(fù)牽引力，防止車輛失控。

總之，牽引力控制功能憑借精確的電子控制和傳感器技術(shù)，能確保車輛在濕滑路況下保持穩(wěn)定牽引力，提高行車安全性和駕駛舒適性。