要檢測汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否存在故障，可以從以下幾個方面入手。

如果車輛在行駛中左右轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤沉重費力，可能是轉(zhuǎn)向器內(nèi)缺油或油過臟，轉(zhuǎn)向落感兩端軸承過緊或損壞，轉(zhuǎn)向器齒合間隙過小或轉(zhuǎn)向軸彎曲變形，轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動軸上的萬向節(jié)十字軸滾針銹蝕、斷損、卡滯，轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向節(jié)主銷、軸承襯套部位缺油或過緊，橫直拉桿球頭銷部位缺油或過緊或橫直拉桿彎曲變形，轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油、損壞或過緊，前軸或車架變形，前輪定位失準或前輪胎氣壓不足，前鋼板彈簧拱度和尺寸不符合規(guī)定。此時，支起前輪轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向盤，若此時轉(zhuǎn)向輕便，則應(yīng)檢查前軸是否變形，前輪定位是否失準，車架是否變形，輪胎氣壓是否過低，前鋼板彈簧是否良好，應(yīng)按需修理或更換。

對于轎車機械轉(zhuǎn)向系，主要由轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu)、齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)組成；動力轉(zhuǎn)向系則是在機械轉(zhuǎn)向系的基礎(chǔ)上，增加了一套由轉(zhuǎn)向油泵、轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸組成的轉(zhuǎn)向助力裝置。

若出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重，可能與輪胎氣壓不足及懸架、車軸、轉(zhuǎn)向輪定位所存在的故障有關(guān)，與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有關(guān)的原因包括齒條和小齒輪嚙合間隙過小等?？刹鹣罗D(zhuǎn)向節(jié)臂，并轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，檢查轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)動是否沉重。如轉(zhuǎn)向沉重，說明轉(zhuǎn)向器有故障，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器；如轉(zhuǎn)向不沉重，則檢查拉桿球頭是否過緊，前輪定位是否符合標準；檢查轉(zhuǎn)向節(jié)和襯套，是否磨損、安裝不當，應(yīng)予修復(fù)或調(diào)整。

當轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量過大，即汽車轉(zhuǎn)向盤位于直行位置時，轉(zhuǎn)向盤左右轉(zhuǎn)動的游動角度過大。故障原因包括轉(zhuǎn)向系的齒輪嚙合間隙調(diào)整不當；轉(zhuǎn)向系齒輪箱安裝不良；轉(zhuǎn)向系齒輪磨損；轉(zhuǎn)向軸萬向節(jié)磨損；左、右橫拉桿連接處磨損。故障診斷與排除重點應(yīng)判斷故障是由轉(zhuǎn)向器，還是由拉桿軸節(jié)磨損的原因造成的。將汽車架起來，左右用力轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，看拉桿是否同步運動，若不同步運動，說明拉桿連接處磨損引起松曠；若拉桿不動，說明轉(zhuǎn)向器本身磨損過大。

若出現(xiàn)前輪擺振，即汽車在某一速度范圍內(nèi)行駛時，轉(zhuǎn)向輪圍繞主銷發(fā)生角震動。應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷、襯套、車輪軸承等磨損情況。如果磨損嚴重或間隙超過極限，則進行調(diào)整和修理。如果沒有過度磨損或間隙，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器蝸輪的磨損或間隙是否符合要求，如果間隙過大，應(yīng)進行調(diào)整；轉(zhuǎn)向裝置連接部分的磨損，或者調(diào)節(jié)是否過松；轉(zhuǎn)向器安裝部位是否松動；轉(zhuǎn)向臂是否松動。

當方向盤過度傳遞、運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定時，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向泵球頭、主銷、襯套、車輪軸承等磨損情況。如果磨損嚴重或間隙超過極限，則進行調(diào)整和修理。如果沒有過度磨損或間隙，應(yīng)檢查轉(zhuǎn)向器蝸輪的磨損或間隙是否符合要求，如果間隙過大，應(yīng)進行調(diào)整；轉(zhuǎn)向裝置連接部分的磨損，或者調(diào)節(jié)是否過松；轉(zhuǎn)向器安裝部位是否松動；轉(zhuǎn)向臂是否松動。

如果汽車出現(xiàn)自動跑偏，即汽車行駛時，行駛方向自動向一側(cè)傾斜，很難保持直線和操作。應(yīng)首先檢查左右方向盤氣壓是否達標或一致。