要真實(shí)反映車輛性能的汽車專業(yè)評(píng)測(cè)，得做到以下這些。

首先，路試評(píng)測(cè)得選能覆蓋不同路況和駕駛場(chǎng)景的測(cè)試路線，控制好測(cè)試環(huán)境盡量真實(shí)，測(cè)試人員要有不錯(cuò)的駕駛技術(shù)和評(píng)測(cè)能力。像懂車帝，針對(duì)新能源汽車推出極端環(huán)境的冬測(cè)和夏測(cè)，在牙克石、吐魯番這樣的地方，對(duì)續(xù)航、性能和智能化進(jìn)行嚴(yán)苛檢測(cè)，得出有價(jià)值的數(shù)據(jù)，還和車企共建標(biāo)準(zhǔn)。

其次，底盤(pán)測(cè)量評(píng)測(cè)靠專業(yè)設(shè)備測(cè)車輛參數(shù)得出動(dòng)態(tài)性能和底盤(pán)結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，不過(guò)不能完全模擬實(shí)際駕駛。

排放檢測(cè)評(píng)測(cè)在標(biāo)準(zhǔn)環(huán)境里檢測(cè)汽車排放能反映環(huán)保性能，但得有專業(yè)設(shè)備和技術(shù)。

外觀設(shè)計(jì)評(píng)測(cè)要有專業(yè)人員參與評(píng)估美學(xué)、創(chuàng)意和實(shí)用等方面。

發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)測(cè)準(zhǔn)備工作要做好，連接測(cè)試設(shè)備，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，記錄各種數(shù)據(jù)，做完測(cè)試還要清理維護(hù)。

還有，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試通過(guò)專門設(shè)備模擬真實(shí)道路條件，實(shí)地道路試駕在真實(shí)交通狀況下綜合考察，用戶反饋調(diào)查收集長(zhǎng)期使用后的意見(jiàn)，比較分析法將待檢車型與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品做橫向比較。

動(dòng)力性能很關(guān)鍵，包括最大功率和扭矩，可通過(guò)查看參數(shù)或試駕感受。燃油經(jīng)濟(jì)性用每百公里油耗衡量，能在說(shuō)明書(shū)或網(wǎng)站獲取。操控性能看轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度、懸掛系統(tǒng)和剎車系統(tǒng)，試駕能感受。安全性能包括主動(dòng)和被動(dòng)配置。車內(nèi)空間和舒適性看座椅、噪音、空調(diào)等?？煽啃院湍途眯砸私馄放瓶诒?、質(zhì)保政策、常見(jiàn)故障和維修成本。

總之，綜合多方面評(píng)測(cè)，才能真實(shí)反映車輛性能。