問(wèn)

汽車制造商怎樣應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)?

汽車制造商應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng)可以從以下方面著手。

一是加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新,改進(jìn)生產(chǎn)流程和引入新技術(shù),像寧德時(shí)代把鋰電池成本降低超 80%。

二是與產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)建立緊密合作,形成穩(wěn)定戰(zhàn)略協(xié)作網(wǎng)絡(luò)。比如工信部要求企業(yè)加強(qiáng)溝通協(xié)作,引導(dǎo)鋰鹽價(jià)格回歸理性。

三是加快國(guó)內(nèi)鋰資源開發(fā)進(jìn)度,像青海省啟動(dòng)建設(shè)世界級(jí)鹽湖產(chǎn)業(yè)基地計(jì)劃。

四是完善動(dòng)力電池回收利用體系,多地已開展相關(guān)試點(diǎn),技術(shù)不斷提高,能釋放更多碳酸鋰產(chǎn)能。

五是加強(qiáng)供應(yīng)鏈管理,與供應(yīng)商建立長(zhǎng)期穩(wěn)定合作關(guān)系,簽訂長(zhǎng)期供應(yīng)合同,優(yōu)化供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu),減少中間環(huán)節(jié),降低采購(gòu)成本,還能共同開展成本控制和質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目。

六是建立精細(xì)化成本核算體系,精確計(jì)量和分析原材料使用,改進(jìn)生產(chǎn)工藝和流程,提高利用率,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段考慮成本因素,采用更經(jīng)濟(jì)合理設(shè)計(jì)方案。

七是利用金融工具套期保值,建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制,及時(shí)調(diào)整采購(gòu)和生產(chǎn)計(jì)劃。

八是優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),加大高附加值、高利潤(rùn)產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn),提高技術(shù)含量和品牌附加值,通過(guò)產(chǎn)品溢價(jià)消化成本壓力。

九是提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)能利用率,通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和設(shè)備升級(jí),提高生產(chǎn)自動(dòng)化水平,合理安排生產(chǎn)計(jì)劃。

十是制定靈活定價(jià)策略,加強(qiáng)市場(chǎng)推廣和銷售渠道建設(shè),提高市場(chǎng)占有率和銷售額。像福田汽車,就可以從這些方面應(yīng)對(duì)原材料價(jià)格波動(dòng),保障利潤(rùn)水平。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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