今年汽車優(yōu)惠的最新消息與去年相比有不少變化。

去年部分品牌年初是老款車去庫存，優(yōu)惠力度較大，像理想車型那時優(yōu)惠較多。

而今年，多家車企的優(yōu)惠力度都有調整。比如蔚來 ES6，上周購車優(yōu)惠是 3.3 萬元，這周變成 3.1 萬元，8 月底可能還會調整，9 月預計又有變化。零跑等品牌的購車權益也有所變動。

從全年來看，今年 1-11 月乘用車市場降價規(guī)模 195 款，超過去年全年的 150 款。各車型降價幅度不同，插電混動車型新車降價幅度達 1.5 萬元，純電動車型達 2 萬元，增程混合動力車型達 1.58 萬元，混合動力車型達 1.05 萬元，常規(guī)燃油新車型和降價車型平均降價 1.34 萬元。

今年開年就有降價潮，范圍擴大，加價提車現象基本消失。新能源汽車起步價拉低，電池原料成本下降，廠家增多，價格能下來，不少車企力推 10 萬元左右甚至 10 萬元以內的車。這讓燃油車壓力巨大，終端給出更高優(yōu)惠幅度。

在購車政策方面，今年購置稅減半征收，減征范圍擴大，單車價格不超 30 萬元、排量 2.0 升及以下乘用車稅率降至 5%，最多能省 1.5 萬元。6 地放寬汽車限購，指標供應量低于 2020 年。多地有購車補貼政策，像深圳買新能源車最高補貼 2 萬元/輛，義烏買 30 萬元以上燃油車每輛補貼 1 萬元。還有像江西采用“搖號抽獎”方式，個人最高可中 5 萬元。

年末車市沖量，多家車企推出優(yōu)惠活動，如特斯拉 Model Y 有尾款立減和金融方案，理想汽車有年底限時 0 息政策。