小眾品牌在汽車銷量排行中的表現(xiàn)不太理想。

像現(xiàn)代起亞，現(xiàn)代 2024 年 6 月銷量 12530 輛，占本土市場在售品牌份額 0.74%，伊蘭特和索納塔銷量下滑。悅達(dá)起亞同期銷量 6299 輛，占比 0.37%，賽圖斯月銷 1346 輛。韓系車整體占有率僅 1.11%。

馬自達(dá)長安馬自達(dá) 6 月銷量 5535 輛，占比 0.33%，馬自達(dá) 3 昂克賽拉 2998 輛，CX-5 為 1755 輛，環(huán)比略有增長，和長安合作的插電增程混動車快上市，有望助力逆轉(zhuǎn)。

標(biāo)致雪鐵龍，標(biāo)致 6 月銷量 2898 輛，占比 0.17%。5 月，東風(fēng)英菲尼迪銷量 204 輛，占比 0.01%。東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍中，標(biāo)致 939 輛，占比 0.06%，雪鐵龍 1879 輛，占比 0.11%。

上汽斯柯達(dá) 5 月零售 1100 輛，占比 0.07%。

中國的小眾品牌里，雪鐵龍在緊湊型車市場未達(dá)主流，但其獨特設(shè)計和舒適駕駛體驗有忠實粉絲。標(biāo)致精致工藝和技術(shù)創(chuàng)新有名，雖銷量不高，但駕駛樂趣和設(shè)計美感受追求個性的消費者喜歡。馬自達(dá)以“人馬合一”理念著稱，操控性和駕駛樂趣口碑高。斯柯達(dá)是大眾集團一員，車型豐富，在國內(nèi)品牌知名度和銷量遜于其他大眾品牌，但可靠性和性價比受認(rèn)可。鈴木維特拉是小型 SUV，國內(nèi)表現(xiàn)一般，但經(jīng)濟實用和越野性能有特定用戶群體。

總之，小眾品牌雖銷量不佳，但豐富了市場，給消費者更多選擇。