國(guó)外是有類似中國(guó)汽車限購(gòu)城市的情況的。

像意大利、西班牙、波蘭等國(guó)家，在遭遇霧霾天氣，查明機(jī)動(dòng)車是主要元兇后，就紛紛采取限行措施應(yīng)對(duì)。限號(hào)時(shí)，當(dāng)日被限號(hào)的汽車不能駛?cè)胂鄳?yīng)區(qū)域，違者會(huì)被罰款和扣分，這是為緩解交通擁堵和減少尾氣排放，讓空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

新加坡也是個(gè)典型例子，其國(guó)土面積小，跟廣東省珠海市差不多大，汽車保有量高，車輛密度大，所以也有限購(gòu)措施。比如在買車方面就有嚴(yán)格限制。

國(guó)外一些大城市采取汽車限購(gòu)限行措施，目的和中國(guó)類似，主要是為控制車輛數(shù)量，緩解城市交通壓力。

在控制手段上，有的國(guó)家通過(guò)搖號(hào)獲得車牌號(hào)碼來(lái)控制車輛數(shù)量。

總之，汽車限購(gòu)不是中國(guó)獨(dú)有的，國(guó)外不少城市也有。不過(guò)，每個(gè)國(guó)家和地區(qū)的具體情況和政策細(xì)節(jié)會(huì)有所不同。比如限購(gòu)的標(biāo)準(zhǔn)、方式、范圍等。但都是為了讓城市交通更順暢，環(huán)境更美好。