新能源汽車的維修情況在排行榜上的水平是這樣的。

在全球范圍看，新能源車故障率排行榜中，特斯拉常位列前列。它能有不錯表現(xiàn)，主要因為電池技術(shù)出色，對電池和電機(jī)優(yōu)化調(diào)試好，還能通過軟件升級解決硬件問題。

國內(nèi)排行榜里，特斯拉也是領(lǐng)先者，比亞迪也表現(xiàn)出色。比亞迪故障率低，一是電池技術(shù)領(lǐng)先，二是整車生產(chǎn)工序嚴(yán)格控制，還有服務(wù)政策讓消費者放心。

從不同數(shù)據(jù)看，比如美國市場，純電動汽車和插電式混合動力汽車的新車質(zhì)量問題比內(nèi)燃機(jī)汽車更多。像內(nèi)燃機(jī)汽車平均每 100 輛車有 175 個問題，插電式混合動力汽車平均有 226 個，純電動汽車平均有 240 個。但特斯拉首次納入計算，每 100 輛車有 226 個質(zhì)量問題。

中國這邊，2021 年新能源品類平均百臺新車故障數(shù)為 140，相比 2020 年的 204 有提升。整個汽車行業(yè) 2021 年平均為 135，新能源汽車實際故障率只是比燃油車略高一點。

總的來說，新能源車故障率在逐步降低，隨著技術(shù)成熟和市場經(jīng)驗積累，未來有望進(jìn)一步變好。消費者選車時要根據(jù)自身需求和偏好，慎重考慮品牌和車型，以獲更好體驗和保障。