新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)占有率的影響很大。

首先，新能源汽車性能不斷提升，解決了續(xù)航的擔(dān)憂，這使得消費(fèi)者更愿意選擇新能源汽車，從而導(dǎo)致燃油車銷量下滑。

其次，新能源汽車在環(huán)保性能、行駛成本和能源消耗等方面具有優(yōu)勢(shì)，吸引了更多消費(fèi)者，進(jìn)一步壓縮了燃油車的市場(chǎng)份額。

再者，政府對(duì)新能源汽車的支持力度不斷加大，出臺(tái)了一系列優(yōu)惠政策，比如補(bǔ)貼、免費(fèi)上牌等，這也加劇了傳統(tǒng)燃油車廠商的競(jìng)爭(zhēng)壓力，使得燃油車市場(chǎng)占有率下降。

面對(duì)這種情況，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)需要加快轉(zhuǎn)型步伐。比如，加大新能源汽車技術(shù)的研發(fā)投入，調(diào)整供應(yīng)鏈，優(yōu)化生產(chǎn)流程。同時(shí)，也可以考慮與新能源汽車企業(yè)合作，共同發(fā)展。

新能源汽車市場(chǎng)的擴(kuò)張還推動(dòng)了燃油車企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，促使它們不斷改進(jìn)技術(shù)和產(chǎn)品。

而且，新能源發(fā)展助推了內(nèi)燃機(jī)新機(jī)遇，像混動(dòng)車型銷量增加，內(nèi)燃機(jī)作為混動(dòng)車型的重要組成部分，助力了車企的研發(fā)突破。雖然混動(dòng)車型存在挑戰(zhàn)，比如用戶體驗(yàn)和成本控制問題，但未來(lái)油電混動(dòng)仍有廣闊前景。

總的來(lái)說(shuō)，新能源汽車的發(fā)展給傳統(tǒng)燃油汽車市場(chǎng)占有率帶來(lái)了較大沖擊，傳統(tǒng)燃油車企業(yè)需要積極應(yīng)對(duì)，加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，以適應(yīng)市場(chǎng)的變化和發(fā)展。