汽車燃料消耗量標識能在一定程度上反映真實的油耗情況。國家發(fā)改委實施《汽車燃料消耗量標識》，由中國汽車技術(shù)研究中心制定，要求汽車出廠時加貼。

標識分別說明市區(qū)、郊區(qū)行駛油耗，標明綜合油耗、最低和最高油耗，還需說明理論與實際油耗差距。明示數(shù)據(jù)來自政府授權(quán)檢測機構(gòu)，而非企業(yè)自試驗。

但標識顯示的油耗與實際仍有差距。目前國內(nèi)新車通過 NEDC 工況循環(huán)得出油耗數(shù)據(jù)，與實際行駛工況吻合度低，導(dǎo)致實際油耗高于標稱。

隨著國六排放標準落地，CATC 測試循環(huán)出現(xiàn)，它更符合中國實際用車環(huán)境。計算真實油耗，可到加油站將油箱加滿至跳槍并記錄里程數(shù)，按正常方式用車至下次加油，記錄新里程數(shù)，由此計算。

工信部油耗測試有國標文件要求，與實際有差距主要因測試方法。工信部油耗從 2010 年開始公示，與雙積分政策有關(guān)，車企希望油耗低，但不能隨意標注。

總之，汽車燃料消耗量標識有參考價值，但不能完全等同真實油耗。計算真實油耗需綜合多種方法。