電商對(duì)汽車配件市場(chǎng)的沖擊非常大。

首先，電商導(dǎo)致“虛擬企業(yè)”誕生，一些獨(dú)立經(jīng)營(yíng)主體通過網(wǎng)絡(luò)形成聯(lián)合體，實(shí)現(xiàn)高效供應(yīng)鏈管理。

而且電商下的業(yè)務(wù)流程更有效率，借助網(wǎng)絡(luò)交易便捷迅速，環(huán)節(jié)減少，流通渠道縮短，周轉(zhuǎn)加快。

同時(shí)，生產(chǎn)商地位提高，減少對(duì)中間商依賴，成本降低利潤(rùn)增加，比如降低搜尋獲取成本。

汽配行業(yè)線上滲透率持續(xù)上升，已從傳統(tǒng)線下銷售轉(zhuǎn)向以電商為主，預(yù)計(jì)未來還會(huì)增長(zhǎng)。

電商為中小批發(fā)商提供更廣泛市場(chǎng)觸及機(jī)會(huì)，但也帶來競(jìng)爭(zhēng)加劇、定價(jià)壓力、增值服務(wù)和技術(shù)挑戰(zhàn)等。

全球采購(gòu)渠道多樣化，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)更激烈。

汽配賣家借助電商轉(zhuǎn)型，利潤(rùn)大幅提升，比如常州的聞琪車輛部件廠負(fù)責(zé)人張鵬稱參與跨境電商后利潤(rùn)從 5 元提升至 20%-30%。

在全球市場(chǎng)，中國(guó)賣家展現(xiàn)出強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，未來汽摩配電商規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá) 2000 億-3000 億美元。