汽車(chē)陪駕陪練過(guò)程中發(fā)生事故，責(zé)任劃分情況如下：

駕駛?cè)艘呀?jīng)取得駕駛執(zhí)照，在陪練過(guò)程中發(fā)生交通事故造成損害的，由駕駛?cè)顺袚?dān)賠償責(zé)任。這是因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)機(jī)動(dòng)車(chē)有獨(dú)立控制能力，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)和損失。

但陪練人對(duì)損害的發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的，比如與駕駛?cè)肆奶旆稚⑵渥⒁饬Α轳{駛?cè)诉x擇在人車(chē)混行的道路上練車(chē)等，也要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

駕駛?cè)伺c陪練機(jī)構(gòu)之間一般形成消費(fèi)合同關(guān)系，雙方會(huì)簽訂合同，明確相關(guān)權(quán)利義務(wù)。而駕駛?cè)伺c個(gè)人陪練又分無(wú)償陪練和有償陪練。無(wú)償陪練多發(fā)生在熟人之間，類(lèi)似無(wú)償幫工；有償陪練雙方權(quán)利義務(wù)往往無(wú)明確約定。

在定責(zé)前，一定要細(xì)看駕駛陪練協(xié)議。絕大多數(shù)陪練公司會(huì)在協(xié)議內(nèi)規(guī)定駕駛路線、對(duì)駕駛員的約束等。比如駛離路線變更需教練員同意，對(duì)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、并線、車(chē)速都有規(guī)定。看清協(xié)議再簽字，萬(wàn)一發(fā)生事故才能有據(jù)可依。

最高人民法院民一庭認(rèn)為，陪練過(guò)程中，駕駛?cè)双@得駕駛證，對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)有獨(dú)立控制能力，所以應(yīng)由其擔(dān)責(zé)，陪練人有過(guò)錯(cuò)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。

發(fā)生事故后，先讓交警開(kāi)出責(zé)任認(rèn)定書(shū)，認(rèn)定責(zé)任分割。陪練車(chē)投保的保險(xiǎn)公司會(huì)出來(lái)定損，賠償項(xiàng)目通常有修理費(fèi)、誤工費(fèi)等。朋友應(yīng)負(fù)的責(zé)任，由陪駕車(chē)的保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)賠償。若陪練公司和朋友有協(xié)議，按協(xié)議分割責(zé)任。如果雙方都有保險(xiǎn)，按各自保險(xiǎn)理賠。問(wèn)題嚴(yán)重可報(bào)警。