不同類型汽車內部結構差異顯著。

新能源汽車動力結構主要是充電動力電池，傳統汽車則是發(fā)動機加變速箱。這導致新能源汽車沒復雜的發(fā)動機、變速箱，車內空間大，結構相對簡單，運動部件少，維修保養(yǎng)量低，駕駛操作方便，還節(jié)省開支。新能源汽車傳動裝置作用是將電動機驅動轉矩傳給驅動軸，電動輪驅動時，很多部件可忽略，無需離合器、倒檔和變速器。

傳統汽車動力源泉是發(fā)動機，燃料在氣缸內燃燒推動活塞運動，經連桿傳給曲軸轉化為旋轉運動，再經變速器等傳遞到驅動車輪。一般汽車以四缸和六缸發(fā)動機居多，高性能車會用 V12 等型發(fā)動機。V 型發(fā)動機將相鄰氣缸以角度組合，高度和長度減少，能使發(fā)動機蓋更低，但寬度增加，安裝其他裝置不易，且要兩個氣缸蓋，結構復雜。

新能源汽車的電力驅動及控制系統由驅動電動機、電源和調速控制裝置組成，純電動依賴電機直接驅動，油電混動結合內燃機和電機，插電式混動電池容量大，內燃機和電機共同驅動。

百萬豪車內飾大量用高級材質，如真皮座椅選頂級牛皮，用珍稀木材裝飾，碳纖維、Alcantara 等也常見，裝配工藝精細。普通車內飾材質多為塑料、織物和人造革。

二手車鑒定難點在于車身結構設計和細節(jié)差異，常見梁頭結構有前防撞梁與縱梁直接相連且縱梁無隔板和防撞梁無緩沖區(qū)、有緩沖區(qū)，還有前防撞梁與縱梁艙壁連接，識別時要注意其特殊結構，比如奔馳 GLE 縱梁和上翼子板襯套由整體隔板連接，大部分通過焊點連接，損壞時可單獨更換。