汽車零件銷售的價(jià)格策略主要有以下這些。

首先是系列產(chǎn)品差異定價(jià)策略，產(chǎn)品價(jià)格差異要適中，太小或可選方案太多都不行，太小會(huì)讓客戶傾向高價(jià)產(chǎn)品，方案太多會(huì)使客戶混淆，太少則給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手機(jī)會(huì)。而且成本差異不一定導(dǎo)致價(jià)格差異，產(chǎn)品集團(tuán)能在比相應(yīng)成本范圍更大的范圍內(nèi)定價(jià)，低價(jià)產(chǎn)品收益小，高價(jià)產(chǎn)品收益大，其優(yōu)點(diǎn)是企業(yè)定價(jià)容易，顧客也更易接受。

其次是綜合因素定價(jià)策略，當(dāng)客戶要求降價(jià)或分段價(jià)格時(shí)，企業(yè)要找有利行動(dòng)方案或條件交換降價(jià)。比如按時(shí)結(jié)算、增加采購等交換條件，或者把總價(jià)格分解成多項(xiàng)逐項(xiàng)協(xié)商。

還有目標(biāo)市場(chǎng)定價(jià)方法，針對(duì)不同車輛模型定價(jià)，得了解車輛模型的市場(chǎng)定位、價(jià)格定位，參考行業(yè)內(nèi)部件成本大致比例估計(jì)部件價(jià)格。如果部件預(yù)估價(jià)格高于企業(yè)現(xiàn)有價(jià)格，可添加配置或提高性能，低于時(shí)可降低元件構(gòu)成、材料、減少功能。

另外，產(chǎn)品生命周期價(jià)格也很重要，包括前置時(shí)間價(jià)格，企業(yè)個(gè)別產(chǎn)品盈利能力最高。在導(dǎo)入期定價(jià)要為今后產(chǎn)品系列化工作留有余地，成長(zhǎng)期定價(jià)目的是打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、提高銷量，成熟期定價(jià)要與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)并考慮整體利潤(rùn)。比如說張桐剛上班，對(duì)新產(chǎn)品定價(jià)，新產(chǎn)品固定成本 100 元，平均變動(dòng)成本 150 元，市場(chǎng)前景廣闊，利潤(rùn)加成率可達(dá) 30%。

對(duì)于汽車配件企業(yè)，國(guó)內(nèi)汽車零配件企業(yè)在報(bào)價(jià)環(huán)節(jié)存在流程缺失、部門分工不明確、戰(zhàn)略不明確等問題，要從企業(yè)文化、組織結(jié)構(gòu)、責(zé)任分工、公司流程和企業(yè)戰(zhàn)略等角度解決。借鑒國(guó)外經(jīng)驗(yàn)，國(guó)內(nèi)汽車零配件企業(yè)發(fā)展既要提高科技技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平，也要有先進(jìn)管理理念、積極企業(yè)文化、清晰戰(zhàn)略目標(biāo)和完善流程，引進(jìn)企業(yè)信息軟件來增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。