汽車(chē)空調(diào)實(shí)現(xiàn)制冷效果主要依靠制冷劑的循環(huán)流動(dòng)和相關(guān)部件的協(xié)同工作。

壓縮機(jī)將從蒸發(fā)器吸回的低溫低壓制冷劑氣體進(jìn)行加壓，使其變?yōu)楦邷馗邏旱钠麘B(tài)制冷劑。

高溫高壓的汽態(tài)制冷劑進(jìn)入冷凝器后，因溫度高于外界環(huán)境，向環(huán)境散熱，變成中溫高壓的液態(tài)制冷劑。

中溫高壓的液態(tài)制冷劑經(jīng)過(guò)儲(chǔ)液干燥器，在此處過(guò)濾并吸收水分，同時(shí)儲(chǔ)存一部分制冷劑。

之后，制冷劑通過(guò)節(jié)流裝置減壓，成為低溫低壓的液態(tài)制冷劑。

低溫低壓的液態(tài)制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，由于蒸發(fā)器內(nèi)空間增大壓力降低，制冷劑壓力和溫度更低，遠(yuǎn)低于環(huán)境溫度，所以能吸收環(huán)境熱量汽化，同時(shí)將經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器外部的空氣降溫，再由鼓風(fēng)機(jī)送入汽車(chē)車(chē)廂。

制冷系統(tǒng)就這樣周而復(fù)始地讓制冷劑循環(huán)，從而不斷為車(chē)內(nèi)提供冷空氣。

壓縮機(jī)就像個(gè)打氣泵，有多種類(lèi)型，比如斜盤(pán)式、搖盤(pán)式等，它不斷將制冷劑壓縮。

冷凝器在汽車(chē)水箱前面，蒸發(fā)器內(nèi)有膨脹閥，高壓液體通過(guò)膨脹閥膨脹，體積加大，液體因環(huán)境壓力變低變成氣體，吸收熱量產(chǎn)生冷風(fēng)。

總之，汽車(chē)空調(diào)就是通過(guò)壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液干燥器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器等部件的配合，讓制冷劑循環(huán)流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)制冷效果，為乘客帶來(lái)舒適的車(chē)內(nèi)環(huán)境。