比亞迪秦 SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)具有眾多獨(dú)特之處。

首先，它采用了插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一臺(tái)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，協(xié)同工作，在動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性上表現(xiàn)出色，百公里綜合油耗僅為 1.6 升，遠(yuǎn)低于同級(jí)別傳統(tǒng)燃油車。

其次，配備能量回收系統(tǒng)，行駛中減速或制動(dòng)時(shí)能將部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)邊開(kāi)車邊“充電”，環(huán)保節(jié)能。

電池使用鋰離子電池，高能量密度、長(zhǎng)壽命且低自放電，充電速度快。

在動(dòng)力性能方面，其電動(dòng)驅(qū)動(dòng)部分技術(shù)成熟，電池續(xù)航能力出色，純電動(dòng)模式續(xù)航可達(dá) 80 公里，混合動(dòng)力模式綜合續(xù)航里程超 800 公里。

搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和高效電動(dòng)機(jī)，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁，還確保了出色燃油經(jīng)濟(jì)性?；旌蟿?dòng)力模式 0 到百公里加速僅 5.9 秒，最高時(shí)速可達(dá) 185 千米/小時(shí)。

操控性能也不錯(cuò)，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，確保各種路況下的穩(wěn)定舒適，還有電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)提升操控與安全。

此外，比亞迪秦的動(dòng)力系統(tǒng)采用第二代 DM 雙模混動(dòng)技術(shù)，相比第一代，換裝更高效強(qiáng)勁的 TID 總成、高轉(zhuǎn)速電機(jī)、集成式電機(jī)控制器、更安全的鐵電池等，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)動(dòng)力和更優(yōu)經(jīng)濟(jì)性能。

總之，比亞迪秦 SUV 的動(dòng)力系統(tǒng)性能出色，節(jié)能高效，是其突出的優(yōu)勢(shì)所在。