在汽車價格戰(zhàn)中，表現(xiàn)最為突出的汽車品牌有比亞迪、長安汽車、蔚來等。

比亞迪無疑是其中的佼佼者。它在價格戰(zhàn)中斬獲頗豐，銷量增長顯著。年初至今，其新能源汽車銷量持續(xù)攀升，10 月銷量達到 301833 輛，3 月銷量更是迅速回升，達到 30.2 萬輛，環(huán)比增長超 150%。比亞迪長期占據(jù)中國新能源汽車銷量冠軍之位，在各價位段都有全方位戰(zhàn)略布局，涵蓋中高端車型。而且在 2024 年還推出新車型，并喊出“電比油低”的口號，激發(fā)市場購買欲望。

長安汽車表現(xiàn)也很出色，3 月自主品牌銷量達 22.07 萬輛，穩(wěn)居第二，其中新能源銷量超 5.2 萬輛。在燃油車方面有 UNI-V、逸動、CS75PLUS 等重磅產(chǎn)品支撐銷量，定價覆蓋各個階段，滿足市場需求。

蔚來汽車同樣值得關(guān)注，其 ET9 預(yù)售價 80 萬，車身大且內(nèi)飾高科技。此外，仰望 U8 作為百萬級豪華 SUV，憑借獨特技術(shù)成為話題焦點。上市 132 天內(nèi)售出 5000 臺，截至 8 月累計交付量超 8000 輛，上半年銷量在百萬級乘用車中排名第一。

在這場價格戰(zhàn)中，特斯拉最早發(fā)起降價，之后問界、小鵬等品牌迅速跟進。雖然特斯拉年銷量有望增長，但新勢力中的小鵬、蔚來面臨較大壓力。而像 BBA 甚至保時捷等傳統(tǒng)豪華品牌，雖能維持銷量，但競爭壓力增大。

總的來說，比亞迪和長安汽車在價格戰(zhàn)中的表現(xiàn)最為突出，通過合理的策略實現(xiàn)了銷量和營收的增長。