汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新主要集中在以下這些方面。

在產(chǎn)品開發(fā)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫建設(shè)方面，重點(diǎn)開展汽車零件的材料、工藝、疲勞強(qiáng)度等數(shù)據(jù)庫建設(shè)，還有汽車車身和底盤構(gòu)件結(jié)構(gòu)性能、車身覆蓋件材料工藝以及汽車碰撞等數(shù)據(jù)庫建設(shè)，為產(chǎn)品開發(fā)和汽車安全性提升提供依據(jù)。

汽車產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)研究方面，結(jié)合自主品牌整車產(chǎn)品改進(jìn)和換型設(shè)計(jì)，通過多種合作形式掌握關(guān)鍵技術(shù)，完善重要試驗(yàn)裝備。

燃油汽車環(huán)保節(jié)能技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化工程，重點(diǎn)開發(fā)轎車用柴油機(jī)、小排量直噴汽油機(jī)、重型商用車用柴油機(jī)，掌握系統(tǒng)匹配和關(guān)鍵零部件開發(fā)技術(shù)。

新能源汽車應(yīng)用技術(shù)研究及產(chǎn)業(yè)化工程，繼續(xù)開展多種新能源汽車研究和產(chǎn)業(yè)化工作，加大示范工程覆蓋面，同時(shí)啟動(dòng)新燃料汽車研究工作，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

電子控制技術(shù)研究和應(yīng)用，圍繞汽車安全、底盤電子控制、車輛信息和導(dǎo)航等系統(tǒng)開展工作。

環(huán)保、輕量化材料及應(yīng)用技術(shù)研究，由汽車生產(chǎn)企業(yè)牽頭，相關(guān)企業(yè)和科研機(jī)構(gòu)參與零部件產(chǎn)品開發(fā)生產(chǎn)。

在新能源汽車領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新集中在電池技術(shù)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電控系統(tǒng)等方面，未來將更注重高端化、智能化和自主化發(fā)展。

還有一些新技術(shù)新功能，比如汽車的可居住性創(chuàng)新，小型轎車融入房車關(guān)鍵設(shè)計(jì)；安全防護(hù)創(chuàng)新，增加防撞梁，設(shè)計(jì)水密車廂等；輔助駕駛創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)定位倒車等自動(dòng)化功能，引入智能頭盔；儲(chǔ)能換電創(chuàng)新，全國統(tǒng)一電池尺寸和接口，采用快速換電裝置；模塊拼接創(chuàng)新，采用模塊化設(shè)計(jì)降低維護(hù)成本。

此外，還有轉(zhuǎn)速高達(dá) 12000rpm 的保時(shí)捷 911 發(fā)動(dòng)機(jī)、沃爾沃的人造陽光車內(nèi)照明、由新鮮空氣制成的燃料、材料更可持續(xù)的輪胎、電動(dòng)汽車太陽能板等創(chuàng)新。