汽車購置稅新政策對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)格局有著多方面的積極改變。

新能源汽車方面，購置稅減免政策延長至 2027 年 12 月 31 日，這給了企業(yè)穩(wěn)定的政策預(yù)期，有利于其準確判斷支持方向，及時調(diào)整戰(zhàn)略布局和產(chǎn)品規(guī)劃。能加速新能源車對燃油車的全面替代，對豪華新能源汽車可能有更大利好。

燃油車方面，階段性減征部分乘用車購置稅 600 億元，這是一次短期刺激政策，預(yù)計 2022 年內(nèi)發(fā)放完畢。該政策針對部分乘用車，會根據(jù)排量、價格等區(qū)分，最直接的受益者是燃油車。10 萬元左右燃油車購置稅約 8800 元，600 億元減稅惠及約 678 萬臺燃油版乘用車。

政策精準扶持，把實惠落到真正需要的消費者頭上?！把永m(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配，免稅政策和減征政策同向發(fā)力，對促進汽車市場回暖企穩(wěn)作用重大。

今年 6 月，疫情逐步控制，配套促消費政策落地生效，汽車流通行業(yè)進入景氣區(qū)間，庫存預(yù)警指數(shù)位于榮枯線之下，經(jīng)銷商銷售節(jié)奏改善明顯。全國共減征購置稅 71 億元，經(jīng)銷商銷量回升，經(jīng)營狀況逐步改善。

購置稅減半政策推動汽車行業(yè)發(fā)展，多家車企自掏腰包加碼補貼。今年汽車市場受多種因素影響大幅下滑，購置稅減半政策一出，對汽車銷量有明顯拉動作用，預(yù)計乘用車零售增量達 200 萬輛，利于以傳統(tǒng)燃油車為盈利核心的車企。