2020 年汽車購置稅新政策對(duì)進(jìn)口汽車價(jià)格的影響挺復(fù)雜的。

稅率維持在 10%，自用汽車購置稅按價(jià)外費(fèi)用乘 10%算，進(jìn)口車按關(guān)稅完稅價(jià)、關(guān)稅及消費(fèi)稅計(jì)稅價(jià)格總和乘 10%算。這意味著進(jìn)口車成本中購置稅占比不變。

不過，部分 4S 店可能利用購置稅穩(wěn)定這點(diǎn)上漲車價(jià)，尤其熱門品牌或車型會(huì)減少原優(yōu)惠促銷幅度，但長(zhǎng)期看不會(huì)持續(xù)，因車價(jià)漲消費(fèi)者會(huì)選其他品牌，4S 店為爭(zhēng)市場(chǎng)會(huì)調(diào)整策略。

還有，只要排量小于 6 就享受購置稅優(yōu)惠，車企為多賣車，車價(jià)可能不漲反降。

另外，車輛購置稅調(diào)整有時(shí)會(huì)有“空檔期”，新稅額調(diào)整沒下來前，買降價(jià)車可能仍按原車價(jià)算購置稅。而且當(dāng)前汽車銷售實(shí)際價(jià)和廠家定價(jià)有差額，購置稅多以廠家公布價(jià)算，商家跟消費(fèi)者解釋難。

像 2018 年汽車整車關(guān)稅大幅下降，部分進(jìn)口車型售價(jià)下調(diào)，但幅度有限，因關(guān)稅按到岸價(jià)算，車廠會(huì)留盈利空間，可能降低優(yōu)惠幅度、增加選配加價(jià)保利潤(rùn)，不過中高端車型及個(gè)性化產(chǎn)品市場(chǎng)仍可能因降稅受助推。

所以，消費(fèi)者購車要綜合考慮這些因素，了解并準(zhǔn)備好相應(yīng)稅費(fèi)款項(xiàng)