2018 汽車購(gòu)置稅新政策對(duì)國(guó)產(chǎn)車的影響主要有以下幾方面。

首先，對(duì)于 1.6 升及以下排量的傳統(tǒng)燃油國(guó)產(chǎn)車，購(gòu)置稅從 7.5%恢復(fù)到 10%，增加了購(gòu)車成本。比如一輛 20 萬(wàn)的小排量國(guó)產(chǎn)車，購(gòu)置稅調(diào)整后購(gòu)車者要多支付幾千元。這可能導(dǎo)致部分消費(fèi)者在 2017 年下半年抓緊購(gòu)車，而 2018 年這類車的銷售或受一定影響。

其次，新能源車方面，免征購(gòu)置稅政策對(duì)國(guó)產(chǎn)車是重大利好。像比亞迪、北汽、上汽等品牌的多款純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力乘用車都在免征目錄中。這降低了消費(fèi)者購(gòu)買國(guó)產(chǎn)新能源車的成本，能促進(jìn)國(guó)產(chǎn)車在新能源領(lǐng)域的發(fā)展。以北汽新能源的某些車型為例，購(gòu)置稅減免能為消費(fèi)者節(jié)省數(shù)千元。

但政策對(duì)新能源車有嚴(yán)格門檻，如純電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池不能用鉛酸電池，續(xù)航里程要達(dá) 80 公里以上。

總之，2018 汽車購(gòu)置稅新政策對(duì)國(guó)產(chǎn)車有不同影響。傳統(tǒng)燃油小排量車成本增加，新能源車受益但有門檻，國(guó)產(chǎn)車企需根據(jù)政策調(diào)整策略，提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。