2019 年新的汽車購置稅政策對不少車型都產(chǎn)生了影響。

首先是燃油車型，像豐田旗下搭載 2.5L 發(fā)動機的凱美瑞、威蘭達、漢蘭達等主力車型無法享受購置稅減半福利，這可能讓潛在客戶轉(zhuǎn)向大眾、別克、本田、日產(chǎn)等品牌的車型。大眾在國內(nèi)投放的多數(shù)搭載 EA211 和 EA888 系列發(fā)動機的車型能享受優(yōu)惠，本田在國內(nèi)的所有車型也都符合購置稅減半條件，所以豐田銷量若下滑，本田或許會成為接盤者。

其次是新能源車型，我國工信部發(fā)布的第 26 批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄中，多數(shù)車型來自自主品牌，合資品牌里較有看點的是奔馳 EQC、奧迪 Q2L EV 和廣汽豐田 iA5 等。而且購置稅減免政策延長 4 年，不僅降低消費者購車成本，還推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進汽車行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型。符合條件的新能源汽車和“雙積分”車型能獲得購置稅減免，輕型車和小型車的購置稅優(yōu)惠政策也刺激了消費者購買欲望。

國務(wù)院決定實施的 33 項措施中，在大宗消費領(lǐng)域?qū)㈦A段性減征部分乘用車購置稅 600 億元，新政策實施后預(yù)計增量達 200 萬臺左右，能全面拉動全部的自主品牌車型等市場的需求爆發(fā)。像廣汽豐田第一店，6 月購車后上傳購車發(fā)票還有 2000 元消費券發(fā)放，部分車型可用購置稅減半政策。

總之，新政策對大眾、本田等燃油車型和眾多新能源車型影響較大。