問(wèn)

如何通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解了解汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)?

想要通過(guò)汽車(chē)構(gòu)造圖解了解汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng),那就得先清楚制動(dòng)系統(tǒng)的組成和工作原理。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器等部分組成。常見(jiàn)的制動(dòng)器有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器。

鼓式制動(dòng)器多用于汽車(chē)后輪或以前的車(chē)輛,主要由制動(dòng)輪缸、制動(dòng)蹄、摩擦片、回位彈簧、制動(dòng)鼓、活塞等構(gòu)成。其優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)便宜,符合傳統(tǒng)設(shè)計(jì),但制動(dòng)效能和散熱性較差。

盤(pán)式制動(dòng)器是目前大部分車(chē)輛采用的,主要由盤(pán)式制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)器摩擦片、剎車(chē)盤(pán)、柱塞和制動(dòng)液構(gòu)成。優(yōu)點(diǎn)是制動(dòng)效能和散熱性好,保養(yǎng)方便,缺點(diǎn)是成本高,對(duì)制動(dòng)器和制動(dòng)管路要求高。

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理,以行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)為例,當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板,通過(guò)連桿推動(dòng)真空助力器和制動(dòng)總泵工作,制動(dòng)總泵中的剎車(chē)油順著管路進(jìn)入到制動(dòng)器,剎車(chē)油推動(dòng)摩擦片工作,從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)主要有兩種形式,分別是盤(pán)式剎車(chē)和鼓式剎車(chē)。盤(pán)式剎車(chē),當(dāng)駕駛者踩剎車(chē)踏板時(shí),真空助力泵提升力量,促使剎車(chē)分泵動(dòng)作,剎車(chē)油通過(guò)制動(dòng)閥分配到前后輪,剎車(chē)總泵驅(qū)動(dòng)剎車(chē)片緊貼剎車(chē)盤(pán),產(chǎn)生摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。鼓式剎車(chē),踩下踏板引起分泵動(dòng)作,剎車(chē)油在壓力下推動(dòng)制動(dòng)蹄擴(kuò)張,與制動(dòng)鼓摩擦減速完成制動(dòng)。

早期的制動(dòng)系統(tǒng)是機(jī)械式,靠駕駛者通過(guò)簡(jiǎn)單機(jī)械裝置向制動(dòng)器施加作用力實(shí)現(xiàn),1900 年威廉·邁巴赫發(fā)明鼓式制動(dòng)器,很快成為汽車(chē)標(biāo)配,但它在相對(duì)封閉環(huán)境工作,摩擦產(chǎn)生的熱量和垃圾無(wú)法及時(shí)排出影響制動(dòng)效果。1902 年蘭切斯特帶來(lái)開(kāi)放式盤(pán)式制動(dòng)器,散熱好制動(dòng)效果佳,但早期摩擦片磨損快更換頻率高?,F(xiàn)在一些車(chē)為降低成本,后輪仍用鼓式制動(dòng)器,形成前碟后鼓。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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